شركة جريت وول موتور تكشف عن محرك V8 سعة 4.0 لتر في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2026 في تحول استراتيجي للقوة

خلال السنوات الخمس الماضية، انقسم المشهد العالمي لصناعة السيارات بشكل واضح وفقًا للأسس التكنولوجية. فقد تصدرت الصين بلا منازع مجال البطاريات والمحركات الكهربائية وتصنيع السيارات الكهربائية على نطاق واسع، بينما احتفظت أوروبا واليابان بتفوقهما في مجال محركات الاحتراق الداخلي المعقّدة. فإذا كنت ترغب في الحصول على أحدث تقنيات البطاريات، كان عليك شراء المنتجات الصينية. أما إذا كنت تبحث عن محرك عالي الأداء ومتطور، فكان عليك البحث في مكان آخر.

في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2026، المعروف بمجالات الذكاء الاصطناعي والإلكترونيات الاستهلاكية وتقنيات القيادة الذاتية، قدمت شركة جريت وول موتور (GMW) تصريحات غير متوقعة في عالم السيارات خلال هذا العقد. فبدلاً من الكشف عن نموذج أولي آخر للسيارات الكهربائية، كشفت الشركة عن محرك V8 بشاحنين توربينيين سعة 4.0 لتر تم تطويره حديثًا.

لم يكن هذا مجرد حنين إلى الماضي أو محاولة أخيرة من الصين لتطوير محركات الاحتراق الداخلي، بل كان إعلانًا مدروسًا بأنّ الصين مستعدة للمنافسة على أعلى مستويات الهندسة الميكانيكية، في ظل هيمنة طويلة الأمد للشركات المصنعة الأوروبية واليابانية والأمريكية.

الحاجز غير مرئي، لكن الحقيقي الذي يواجه سيارات الدفع الرباعي الصينية الفاخرة

لفهم أهمية هذا المحرك، لا سيما في الشرق الأوسط، من الضروري إدراك المشكلة التي واجهتها العلامات التجارية الصينية الفاخرة. غالبًا ما تبدو سياراتها استثنائية وفق مواصفاتها المُعلن عنها، إذ تنافس مقصوراتها الداخلية مثيلاتها في العلامات التجارية فائقة الفخامة، وتتميز بتقنيات متطورة، وراحة قيادة تفوق التوقعات في كثيرٍ من الأحيان.

مع ذلك، في أسواق مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وروسيا، يتشكّل الانطباع العام حسب ما يوجد تحت غطاء المحرك، تمامًا كما يتأثر بما يحيط بالسائق فسيارة الدفع الرباعي الرائدة المزودة بمحرك رباعي الأسطوانات صغير السعة، عندما تعزّزه بشاحن توربيني، ينقض وعد الفخامة. في مناطق أصبحت فيها سيارات مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول Y62 أيقونات ثقافية، يبقى عزم الدوران السلس وأداء المحرك المميز أمرًا لا غنى عنه.

كان هذا التناقض بمثابة حاجز غير مرئي من التحيزات والانطباعات المسبقة تجاه العلامات التجارية الصينية، إذ أجبرها على التنافس على أساس القيمة بدلًا من الرغبة، ما جعلها بدائل عملية وليست خيارات طموحة.

استراتيجية معاكسة للاتجاه السائد في ظل تقليص المنافسين لحجم محركاتهم

ما يجعل قرار جريت وول موتورز لافتًا للنظر هو توقيته. يتجه قطاع صناعة السيارات العالمي بنشاط نحو التخلي عن المحركات ذات السعة الكبيرة. استبدلت تويوتا محرك V8 في لاند كروزر بمحرك  V6وتبعتها نيسان في نيسان باترول . Y63 حتى العلامات التجارية الأوروبية الفاخرة قلّصت عدد أسطوانات محركاتها باستثناء علاماتها الفرعية عالية الأداء.

أدّى هذا التحول إلى فجوة واضحة في السوق. لا تزال هناك قاعدة عملاء مخلصين وميسورين يُقدّرون صوت محرك V8 وسلاسته وطابعه المميز، لا سيما في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة المصمّمة للقطر والقيادة على الطرق السريعة والاستخدام في الصحراء. وقد رصدت جريت وول موتورز هذه الفجوة وسارعت إلى ملئها.

من خلال تطوير هذا المحرك داخليًا، تُؤكد الشركة أيضًا على نضجها الهندسي. يُعد محرك V8 الحديث من أكثر تصميمات المحركات تطلبًا من حيث التصميم والتوازن والتبريد والتجميع. إنّ إتقانه يُشير إلى الانتقال من مُقلّد سريع إلى مُبتكر حقيقي.

نظرة فاحصة على محرك V8 بشاحنين توربينيين سعة 4.0 لتر

على الرغم من عدم نشر أرقام القدرة النهائية بعد، تشير التفاصيل الفنية المُعلنة إلى وحدة طاقة حديثة للغاية. تُطابق سعة 4.0 لتر المعيار الصناعي المُستخدم من قِبل علامات تجارية مثل مرسيدس-AMG وبورش، مما يُوفر توازنًا مثاليًا بين كفاءة التصميم والسعة الحرارية.

يُعتقد أنّ المحرك يستخدم تصميم V الساخن، مع شواحن توربينية مُثبتة داخل صفوف الأسطوانات لتحسين استجابة دواسة الوقود وتقليل تأخر التوربو. وبشكلٍ غير مألوف، يعمل المحرك بدورة احتراق ميلر، مما يُعطي الأولوية للكفاءة الحرارية وتقليل فقدان الطاقة.

بمفرده، كان هذا النهج سيؤثر سلبًا على عزم الدوران عند السرعات المنخفضة. لذا، يكمن حل جريت وول موتورز في نظام التهجين.

تكامل هايبرد لهدف واضح

صُمم محرك V8 هذا خصيصًا لمنصة Hi4-T الهايبرد الطولية من جريت وول موتورز وهو مُقترن بناقل حركة أوتوماتيكي هايبرد بتسع سرعات يدمج محركًا كهربائيًا قويًا من طراز P2 مباشرةً في نظام الدفع.

أمّا النتيجة فهي نظام مُتكامل وليس حلاً وسطًا. يُوفر المحرك الكهربائي عزم دوران فوري من وضع السكون، مُعوضًا بذلك عن ضعف دورة ميلر عند السرعات المنخفضة، بينما يُوفر محرك V8 قوة مستدامة عند السرعات العالية وتحت الأحمال الثقيلة. ومن المتوقع أن يتجاوز إجمالي العزم 800 نيوتن متر، مع الالتزام التام بمعايير الانبعاثات الحديثة.

صُممت هذه المجموعة مع مراعاة ظروف منطقة الخليج. وبالنسبة لدولة الإمارات العربية المتحدة خصوصًا ومنطقة الخليج العربي عمومًا، فقد صمّمت جريت وول موتورز هذه المجموعة من المحركات خصيصًا للعمل في الظروف القاسية. يُساعد مُبرد الهواء الأمامي المُبرد بالماء على الحفاظ على استقرار درجة حرارة الهواء الداخل أثناء ارتفاع درجات الحرارة المحيطة، بينما يجمع نظام حقن الوقود المزدوج بين الحقن المباشر عالي الضغط والحقن في المنافذ.

يُحسّن هذا النهج كفاءة الاحتراق ويُعزز الموثوقية على المدى الطويل من خلال منع تراكم الكربون على صمامات السحب، وهي مشكلة شائعة في العديد من محركات الأداء العالي الحديثة.

أين يُرجّح ظهور هذا المحرك؟

يُعيد وصول محرك V8 تشكيل طموحات جريت وول موتورز الفاخرة بشكل جذري. وتكتسب العديد من الطرازات الآن مصداقية فورية.

أصبحت سيارة تانك 800، التي تُوصف غالبًا بأنها “كولينان الصينية”، تمتلك أخيرًا نظام الدفع الذي يُناسب حجمها وفخامتها، مما يجعلها بديلاً حقيقيًا لسيارتي مرسيدس-مايباخ GLS وكاديلاك إسكاليد.

أما سيارة تانك 700، التي تُعتبر بالفعل الطراز الأكثر قوةً وتركيزًا على الأداء في المجموعة، فقد تُصبح منافسًا قويًا لسيارات الدفع الرباعي عالية الأداء إذا ما تم تزويدها بمحرك V8 هذا.

في الوقت نفسه، من المرجّح أن تُلاقي سيارة تانك  500محدودة الإنتاج بمحرك V8 صدىً واسعًا في منطقة الخليج، حيث تُقدم طابع المحرك التقليدي في وقتٍ يتخلى فيه العديد من المنافسين العريقين عن ذلك.

إنّ الكشف عن محرك جريت وول موتورز V8 بشاحنين توربينيين سعة 4.0 لتر لا يُمثل مجرد برنامج جديد للمحركات، بل يُشير إلى تحول في رغبة الشركات المصنعة الصينية في الظهور بهيئة معيّنة. لم يعد الأمر يتعلق بمنافسة الأسعار أو إغراق المشترين بالميزات، بل باكتساب الاحترام من خلال هندسة متقنة.

بالنسبة للمستهلكين في الإمارات، فإنّ لهذا الأمر تداعيات كبيرة، فمحرك V8 لن يختفي، بل سيظهر من مصدر غير متوقع. إذا أوفت جريت وول موتورز بوعودها فيما يخص الأداء والموثوقية، فلن تقتصر مبيعاتها على السيارات فحسب، بل ستعيد تعريف مفهوم الفخامة الصينية عالميًا.

تجدون على دوبي كارز أفضل السيارات الصينية المعروضة للبيع في الإمارات.

تابعوا مدونة السيارات الأولى في الإمارات لمزيد من المعلومات حول آخر المستجدات في جميع الإمارات.

الأسئلة الشائعة

ما هي السيارات التي ستستخدم محرك جريت وول موتورز V8 الجديد؟

تم تأكيد استخدام هذا المحرك في سيارة تانك  800الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة (المعروفة باسم “كولينان الصينية”). ومن المتوقع أيضًا أن يُستخدم في نسخ عالية الأداء من تانك 700، وفي سيارة رياضية رائدة مستقبلية تنافس طرازات AMG.

ما هي مواصفات محرك جريت وول موتورز V8 سعة 4.0 لتر؟

محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر يعمل بدورة ميلر. وبينما لم تُعلن الأرقام الرسمية بعد، يُتوقع أن يُنتج أكثر من 500 حصان وعزم دوران يزيد عن 800 نيوتن متر عند دمجه مع نظام Hi4-T الهايبرد القابل للشحن.

هل سيتوفر محرك جريت وول موتورز V8 في الإمارات العربية المتحدة؟

نعم. يُعدّ الشرق الأوسط سوقًا مستهدفًا رئيسيًا. يُلبي محرك V8 الطلب المحلي المباشر على محركات ذات سعة كبيرة في سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، سادًا بذلك الفراغ الذي تركه المنافسات (مثل نيسان باترول) التي قلّصت محركاتها إلى V6.

لماذا تُصنّع جريت وول موتورز محرك بنزين V8 في عام 2026؟

لترسيخ مكانتها المرموقة وإتقانها الميكانيكي. تستخدم جريت وول موتورز محرك V8 لرفع مستوى علامتها التجارية من “بديل اقتصادي” إلى منافس حقيقي في سوق السيارات الفاخرة، جاذبةً بذلك عشاق السيارات الذين يشعرون بالغربة بسبب التوجه العالمي نحو تقليص حجم المحركات.

هل محرك جريت وول موتورز V8 نسخة من محرك مرسيدس أو تويوتا؟

لا. إنه محرّك مطوّر ذاتيًا يتميز بخيارات هندسية فريدة، مثل الجمع بين دورة ميلر التي تركّز على الكفاءة وناقل حركة هايبرد خاص بتسع سرعات (9HAT)، مما يجعل السيارات متميزة مقارنةً بالتصاميم الألمانية أو اليابانية الحالية.