ألفا روميو 8C Spider

صُممت سيارة 8C (أوتو سيليندري) في إصدار محدود من 500 سيارة كوبيه و329 سيارة مكشوفة من طراز "سبايدر"، لتكون بمثابة رسالة حب لجمال السيارات وعاطفتها. وبإرث يعود إلى سيارات السباق ذات الثماني أسطوانات المستقيمة في ثلاثينيات القرن الماضي، أُعيد إحياء اسم 8C مرة أخرى في عام 2003، هذه المرة في صورة سيارة نموذجية في معرض فرانكفورت للسيارات، وهي سيارة تكاد تكون مطابقة للنموذج الإنتاجي الذي سيُطرح بعد أربع سنوات. وإلى جانب الخطوط الفخمة التي رسمها فولفغانغ إيغر، جسّد نظام الدفع في 8C سحر السيارات الإيطالية: محرك فيراري V8 سعة 4.7 لتر منحها صوتًا عذبًا وقوة جبارة - بقوة 444 حصانًا تتجاوز 300 كم/ساعة - تليق بإحدى إبداعات مودينا. يضمن ناقل الحركة الإلكتروني سريع التغيير ذو الست سرعات نقلًا سلسًا للطاقة إلى الطريق، بمساعدة ترس تفاضلي محدود الانزلاق. طُرحت نسخ مختلفة من سيارة 8C على مر السنين: نسخة سبايدر من عام 2007 إلى 2010، ونسخة فريدة من نوعها TZ3 Corsa من تصميم زاغاتو، وربما أشهرها: ديسكو فولانتي، تكريمًا لسيارة ألفا روميو "الصحن الطائر" من أوائل الخمسينيات، والتي صممتها كاروتزيريا تورينغ. هذه السيارة سبايدر تحديدًا، المطلية باللون الأبيض اللؤلؤي "بيانكو ديفينو"، هي واحدة من السيارات القليلة جدًا التي تم تسليمها إلى هونغ كونغ. قطعت السيارة مسافة التسليم فقط، وهي بحالة ممتازة وكأنها جديدة تمامًا. تُعدّ هذه السيارة 8C فرصة رائعة لاقتناء سيارة محدودة الإنتاج ذات تاريخ عريق يليق بأرقى السيارات الإيطالية الحديثة، وخاصةً أنها لم تُستخدم من قبل. تأتي السيارة مزودة بأدوات، وواقيات من الرياح، وغطاء داخلي، وكتيبات التشغيل، ومفتاح احتياطي، وشهادة مطابقة. السعر شامل ضريبة القيمة المضافة (5%). لا تُطبق ضريبة القيمة المضافة على مبيعات التصدير.