جيتور G700 2026

التصميم والشكل الخارجي

تأتي جيتور G700 (Jetour G700) بتصميم صندوقي ووقفة مرتفعة تليق بسيارة رياضية متعدّدة الاستخدامات كبيرة ومخصّصة للطرق الوعرة. وتمنحها الشبكة الأمامية العريضة، ومصابيح الصمام الثنائي الباعث للضوء المصفوفية LED، وغطاء المحرك المرتفع، وأقواس العجلات البارزة حضورًا قويًا على الطريق.

يبلغ طول جيتور G700 نحو 5,153 ملم، بينما يصل عرضها إلى 2,050 ملم، ما يجعلها أكبر بشكل ملحوظ من جيتور T2، مع مقاسات ونسب تصميمية أقرب إلى السيارات الرياضية متعدّدة الاستخدامات كاملة الحجم.

كما يدعم التصميم الخارجي الاستخدام المقصود للسيارة على الطرق الوعرة، فهي مبنية على هيكل منفصل مثبت على إطار، وتوفّر خلوصًا أرضيًا يبلغ 230 ملم، وزاوية اقتراب قدرها 35 درجة، وزاوية مغادرة تبلغ 28 درجة.

في هذا الإطار، تأتي فئتا كومفورت ولكجري بعتبات جانبية ثابتة، بينما تحصل فئة فلاجشيب على عتبات جانبية كهربائية. كما تتوفر فتحة سقف بانورامية في جميع الفئات، في حين تتميز فئة فلاجشيب بفتحة سقف مكوّنة من جزأين.

تشمل التجهيزات الخارجية العملية الأخرى مصابيح تعمل بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء LED، وقضبانًا للسقف، ومرايا جانبية كهربائية قابلة للطي، وعجلات قياس 20 إنش، بالإضافة إلى عجلة احتياطية قياس 18 إنش.

ويمكن للمشترين الاختيار بين مجموعة من الألوان، تشمل الأسود الليلي، والأبيض، والرمادي الداكن، والرملي، والأزرق الداكن، والبرتقالي المطفي. وبصورة عامة، ينجح تصميم جيتور G700 في الجمع بين المظهر القوي لسيارة مخصّصة للطرق الوعرة والتفاصيل الأنيقة المتوقّعة من سيارة رياضية متعدّدة الاستخدامات هايبرد فاخرة.

المحرك والأداء

تستخدم جيتور G700 الهايبرد القابلة للشحن الخارجي محرك بنزين رباعي الأسطوانات مزودًا بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر، إلى جانب محركين كهربائيين يعملان بالمغناطيس الدائم. ويولّد محرك البنزين قوة 211 حصانًا وعزم دوران يبلغ 340 نيوتن متر، بينما يوفّر المحرّكان الكهربائيان الأمامي والخلفي قوة إجمالية تبلغ 694 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 795 نيوتن متر.

جديرٌ بالذكر أنّ القوة الإجمالية لمنظومة الدفع الهايبرد القابلة للشحن الخارجي تبلغ 904 أحصنة، مع عزم دوران هائل يصل إلى 1,135 نيوتن متر، ما يجعل جيتور G700 واحدة من أقوى السيارات الرياضية متعدّدة الاستخدامات المتوفرة ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي المعدَّة للإنتاج التجاري.

تنتقل القوة إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة هايبرد مؤلّف من سرعتين. وعلى الرغم من أنّ وزن جيتور G700 يتراوح بين 3,070 و3,200 كغم بحسب الفئة، فإنها تستطيع التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 4.6 ثوانٍ، وفق الأرقام المُعلنة من الشركة. تبلغ السرعة القصوى المحددة 180 كم/ساعة. ومن المتوقع أن توفّر المحركات الكهربائية استجابة فورية وسريعة عند الانطلاق، بينما يدعم محرك البنزين استمرارية الأداء على الطرق السريعة وخلال الرحلات الطويلة.

وتشمل تجهيزات جيتور G700 المخصّصة للطرق الوعرة نظام دفع رباعي مع نطاق منخفض للسرعات، ووضعية الزحف، وخاصية الدوران المحوري التي تساعد السيارة على الدوران ضمن مساحة ضيقة، بالإضافة إلى نظام التحكّم في نزول المنحدرات وعدة وضعيات مخصّصة لمختلف أنواع التضاريس. ويمكن للسائق الاختيار بين وضعيات الرمل، والثلج، والطين، والصخور، إلى جانب إعدادات متخصصة للخوض في المياه وصعود القمم القاسية.

بحسب الفئة، توفر جيتور G700 أيضًا أقفالًا للتروس التفاضلية الأمامية والخلفية، ونظام تعليق قابلًا للتعديل، ونظام رؤية افتراضية شفافة أسفل الهيكل للمساعدة على رصد العوائق المحيطة بالسيارة. كما تستطيع السيارة الخوض في مياه يصل عمقها إلى 900 ملم، وسحب حمولة يصل وزنها إلى 2,500 كغم.

كفاءة استهلاك الوقود

باعتبارها سيارة رياضية متعدّدة الاستخدامات هايبرد قابلة للشحن الخارجي، تعتمد كفاءة استهلاك الوقود في جيتور G700 بدرجة كبيرة على مدى انتظام شحن البطارية. ويبلغ معدل استهلاك الوقود الرسمي المشترك، وفق دورة اختبار المركبات الخفيفة المنسقة عالميًا، نحو 1.39 لتر لكل 100 كم.

تستخدم السيارة بطارية من شركة كاتل مصنوعة من فوسفات حديد الليثيوم، بسعة 34.13 كيلوواط ساعة. وتوفر البطارية مدى قيادة كهربائيًا معلنًا يتراوح بين 80 و100 كم، وفق دورة اختبار المركبات الخفيفة المنسقة عالميًا. ومن المفترض أن يسمح هذا المدى بإتمام العديد من الرحلات اليومية مع استخدام محدود لمحرك البنزين، شرط شحن جيتور G700 بانتظام.

وعند استخدام البطارية وخزان الوقود سعة 100 لتر معًا، تدّعي جيتور أن مدى القيادة الإجمالي يتراوح تقريبًا بين 800 و1,000 كم.

تدعم المنصة الكهربائية العاملة بجهد 800 فولت الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 170 كيلوواط. ووفق ظروف الاختبار المعلنة، يستغرق شحن البطارية من 30% إلى 80% نحو 0.17 ساعة، أي ما يزيد قليلًا على عشر دقائق. أما الشحن الأبطأ من 20% إلى 100%، فيستغرق نحو 4.83 ساعات. وقد تختلف كفاءة استهلاك الوقود الفعلية وأوقات الشحن بحسب درجة الحرارة، وأسلوب القيادة، وطبيعة التضاريس، وعدد الركاب، ووزن الحمولة، ومدى توفُّر محطة شحن مناسبة.

المقصورة والتجهيزات

تتوفر مقصورة جيتور G700 بتصميمين مختلفين للمقاعد. وتأتي فئة كومفورت بخمسة مقاعد موزّعة بترتيب 2+3، بينما تستخدم فئتا لكجري وفلاجشيب تصميمًا من ستة مقاعد بترتيب 2+2+2، مع مقعدين منفصلين في الصف الثاني.

وتركز النسخ المزوّدة بستة مقاعد بشكل أكبر على راحة الركاب، إلا أنّ استخدام الصف الثالث يؤدّي إلى تقليل مساحة الأمتعة المتاحة.

يحصل ركاب الصف الأمامي على مقاعد قابلة للتعديل كهربائيًا، مع خاصية التهوية ودعم المنطقة السفلية من الظهر. وتضيف الفئات الأعلى تجهيزًا من جيتور G700 تنجيدًا جلديًا، وذاكرة لحفظ وضعيات المقاعد، ووظائف للتدليك. كما يمكن تعديل مقاعد الصف الثاني كهربائيًا، وتأتي مزوّدة بمساند للساقين، بينما تضيف فئة فلاجشيب صفًا ثالثًا قابلًا للطي والتحريك كهربائيًا.

يساعد نظام التحكم بالمناخ ثلاثي المناطق، ونظام تكييف الهواء الخلفي المستقل، وفتحات التهوية الخلفية، ونظام تنقية هواء المقصورة وفق معيار CN95، ونظام التعطير المدمج، على جعل المقصورة مناسبة لظروف القيادة والمناخ في دولة الإمارات.

تُعتبر التقنيات الرقمية واحدة من أبرز نقاط قوة مقصورة جيتور G700 إذ تجمع لوحة القيادة بين شاشة عدادات رقمية عريضة قياس 35.4 إنش وشاشة لمس مركزية قياس 15.6 إنش. كما تحصل فئة فلاجشيب على شاشة ترفيه خلفية قياس 17.3 إنش. تتوفّر أنظمة آبل كار بلاي وأندرويد أوتو، والاتصال اللاسلكي عبر البلوتوث، ونظام الأوامر الصوتية، ومنافذ الناقل التسلسلي العام من النوعين التقليدي والحديث. وتضيف فئتا لكجري وفلاجشيب شحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية، إلى جانب نظام صوتي من شركة ليكسيكون مكوّن من 18 مكبر صوت.

تشمل جميع الفئات كاميرا محيطية بزاوية 360 درجة، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، ووسائد هوائية متعدّدة، ونظام منع انغلاق المكابح، ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات، ونظام التحكم في الجرّ، وخاصية التثبيت التلقائي للمكابح عند التوقّف.

كما تضيف فئتا لكجري وفلاجشيب مجموعة من أنظمة مساعدة السائق من المستوى الثاني، تشمل مثبّت السرعة المتكيف، ونظام المساعدة على البقاء ضمن المسار، ونظام التحذير من الاصطدام الأمامي، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام المساعدة أثناء الازدحامات المرورية، ونظام مراقبة النقطة العمياء. أمّا نظام الركن التلقائي، فيتوفر حصريًا في فئة فلاجشيب.

الحكم النهائي

تستهدف جيتور G700 المشترين الذين يريدون الرحابة والقدرات التي توفّرها سيارة رياضية متعدّدة الاستخدامات كبيرة ومخصّصة للطرق الوعرة، من دون الاعتماد بالكامل على محرك بنزين تقليدي.

وتوفّر منظومة الدفع الهايبرد القابلة للشحن الخارجي، التي تنتج قوة إجمالية تبلغ 904 أحصنة، أداءً استثنائيًا عند التسارع وعلى الطرق المستقيمة. وفي الوقت نفسه، يمنحها الهيكل المنفصل المثبّت على إطار، ونظام الدفع الرباعي، وأقفال التروس التفاضلية، والقدرة على الخوض في مياه بعمق يصل إلى 900 ملم، إمكانات حقيقية للقيادة على الطرق الوعرة.

كما تجعل المقصورة الرحبة، وخيار المقاعد الستة، والشاشات الكبيرة، والتجهيزات الواسعة المخصصة للراحة، من جيتور G700 خيارًا مناسبًا للاستخدام العائلي في دولة الإمارات. وتُعد فئة فلاجشيب الأعلى تجهيزًا والأكثر تكاملًا، رغم أن عددًا من أبرز أنظمة السلامة والترفيه وتجهيزات القيادة على الطرق الوعرة لا يأتي كتجهيز قياسي في فئة كومفورت.

وقد يجعل الحجم الكبير والوزن المرتفع لسيارة جيتور G700 قيادتها والمناورة بها أكثر صعوبة داخل المناطق الحضرية الضيقة ومواقف السيارات محدودة المساحة. كما أنّ تحقيق أفضل معدّل ممكن لاستهلاك الوقود يتطّلب شحن البطارية بصورة منتظمة. ومع ذلك، سيجد المشترون الباحثون عن سيارة رياضية متعدّدة الاستخدامات صينية هايبرد قوية، بمواصفات مبهرة، وتجهيزات فاخرة، وقدرات جادة على القيادة في الصحراء، الكثير من المزايا التي تستحق الاهتمام في جيتور G700.