دايهاتسو هجت

المقدمة

قُدم دايهاتسو هايجيت لأول مرة عام 1960، ويُعد من أطول الطرازات إنتاجًا ضمن فئة الشاحنات الصغيرة (كي) والمايكروفان في اليابان. وعلى مدى أجيال متعددة، أصبح رمزًا للعملية والكفاءة والاعتمادية للاستخدام التجاري والشخصي. صُمم ليتوافق مع لوائح سيارات "كي"، حيث جمع بين أبعاد مدمجة وتنوع كبير، مما جعله خيارًا شائعًا للشركات وخدمات التوصيل والمزارعين.

الخارجية

جاء تصميم هايجيت الخارجي مدمجًا وعمليًا للغاية، بخطوط مربعة تزيد من المساحة الداخلية وسعة التحميل. تميز بنسخ شاحنة صغيرة أو فان، وكلاهما صُمم للمناورة في الشوارع الضيقة. أضافت الأبواب الجانبية المنزلقة والأبواب الخلفية الواسعة في نسخ الفان مزيدًا من العملية، بينما حصلت الأجيال الحديثة على تصميم أكثر حدة ومصابيح محدثة وخيارات جنوط معدنية.

الداخلية

من الداخل، جاء هايجيت بسيطًا لكنه عملي، حيث ركز على المتانة والوظائف. احتوت نسخ الشاحنة على مقعدين فقط، بينما استوعبت نسخ الفان حتى أربعة ركاب مع مقاعد خلفية قابلة للطي لزيادة مرونة التحميل. كان توزيع أدوات التحكم مباشرًا، وأضافت الفئات الأعلى تجهيزات مثل التكييف، وأنظمة الترفيه، والنوافذ الكهربائية، مع بقاء التركيز على العملية أكثر من الفخامة.

ميزات السلامة

تطورت تجهيزات السلامة في هايجيت مع مرور الوقت. اقتصرت الأجيال الأولى على أحزمة الأمان فقط، بينما شملت النسخ الأحدث وسائد هوائية مزدوجة ونظام ABS ونظام الثبات الإلكتروني، بل وحتى أنظمة مساعدة السائق في أحدث الطرازات. ورغم حجمه الصغير، حرصت دايهاتسو على مواءمته مع معايير السلامة الحديثة.

المحركات

عمل هايجيت بمحركات صغيرة وفعّالة، عادة ثلاثية الأسطوانات سعة 0.66 لتر لتتوافق مع لوائح سيارات "كي". وفي بعض أسواق التصدير، توفرت محركات أكبر بسعة 1.0 أو 1.3 لتر لتوفير أداء أفضل. جاءت بناقلات حركة يدوية وأوتوماتيكية وCVT، بينما توفرت نسخ بدفع رباعي لمزيد من الملاءمة للطرق الريفية أو الوعرة.

الصيانة

امتازت صيانة هايجيت بالبساطة وانخفاض التكلفة بفضل تصميمه الميكانيكي السهل وتوفر قطع الغيار على نطاق واسع. تضمنت الصيانة الدورية تغييرات الزيت، وخدمة المكابح، وفحص نظام التبريد للحفاظ على موثوقيته. ساعد تصميمه المتين وسمعته الطويلة في جعله خيارًا مفضلًا لدى الشركات الباحثة عن وسيلة نقل عملية وموثوقة.

المنافسون

تنافس دايهاتسو هايجيت مع سيارات "كي" مثل سوزوكي كاري، وهوندا أكتـي، وسوبارو سانبار. وقد ساعده سعره المناسب وتنوعه الكبير في أن يكون واحدًا من أنجح وأكثر الطرازات استمرارية في فئة سيارات "كي" باليابان.