فيراري 412

المقدمة

قدمت فيراري 412 عام 1985 كآخر تطور لسلسلة سيارات 2+2 السياحية الكبرى التي بدأت مع 365 GT4. حملت محرك V12 بسعة 4.9 لتر بقوة 340 حصاناً، مما وفر أداءً سلساً وقوياً في الوقت ذاته. صُممت كسيارة سياحية فاخرة تمزج بين تراث فيراري الرياضي والعملية اليومية. مثلت 412 نهاية حقبة سيارات فيراري ذات المحرك الأمامي بأربعة مقاعد قبل ظهور الخلفاء العصريين.

الخارج

احتفظت فيراري 412 بخطوطها الحادة والزوايا المميزة من الأجيال السابقة مع بعض التحسينات الدقيقة. ساعد خط الصندوق الخلفي المرتفع على تحسين الانسيابية ومساحة الأمتعة. أضافت المصابيح الأمامية القابلة للطي والغطاء الطويل هوية فيراري الواضحة. كما قلّلت اللمسات الكرومية لتمنح السيارة مظهراً أنظف وأكثر حداثة في منتصف الثمانينيات.

الداخل

ركزت المقصورة الداخلية على الراحة والأناقة. شملت المقاعد الجلدية الفاخرة والتطعيمات الخشبية ومقاعد كهربائية قابلة للتعديل، مما عزز شخصيتها الفاخرة. بخلاف سيارات فيراري ذات المقعدين، وفرت 412 مساحة حقيقية لأربعة ركاب. تميزت لوحة العدادات بعدادات تناظرية واضحة، مع تكييف هواء وتحسينات في التصميم الداخلي لتسهيل الاستخدام أثناء الرحلات الطويلة.

ميزات السلامة

قدمت 412 تحسينات في الأمان مقارنة بسابقاتها، مثل مكابح ABS من بوش التي عززت الثبات أثناء الكبح. كما تضمنت توجيهاً معززاً وهيكلاً محسناً لزيادة الصلابة. ساهم نظام التعليق المستقل في تحسين التحكم والراحة على السرعات العالية. ورغم غياب الوسائد الهوائية والأنظمة الإلكترونية الحديثة، إلا أنها كانت من بين سيارات GT الأكثر أماناً في تلك الفترة.

المحركات

زُودت فيراري 412 بمحرك V12 سعة 4.9 لتر بقوة 340 حصاناً. توفرت بخيار ناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع بوابة معدنية تقليدية، أو ناقل أوتوماتيكي بثلاث سرعات. تسارعت من 0 إلى 100 كم/س في حوالي 6.7 ثانية ووصلت سرعتها القصوى إلى 250 كم/س تقريباً. منحها المحرك الأكبر مرونة أكبر للقيادة الطويلة.

الصيانة

احتاجت فيراري 412 إلى صيانة دقيقة لمحرك V12، بما في ذلك متابعة سلاسل التايمنغ وصيانة أنظمة الوقود. ساعد نظام الحقن من بوش على زيادة الموثوقية مقارنة بالنسخ المكربنة، لكنه ظل بحاجة إلى عناية متخصصة. كما تطلبت الأنظمة الكهربائية عناية مستمرة نظراً لحساسيتها. ومع الصيانة الصحيحة، تُعد 412 سيارة سياحية متينة وقابلة للاقتناء.

المنافسون

تنافست فيراري 412 مع سيارات GT الفاخرة مثل أستون مارتن لاجوندا، ومازيراتي كواتروبورتي، وجاكوار XJ12. قدمت أستون مارتن تصميماً أكثر مستقبلية، بينما وفرت مازيراتي منافساً إيطالياً مباشراً. استهدفت جاكوار الراحة، لكن فيراري تميزت بتراثها الرياضي مع محرك V12. جذبت 412 المشترين الباحثين عن مزيج من المكانة العملية وهوية فيراري الأصيلة.