فورد كوجار

المقدمة

طُرح فورد كوجار عام 1998 كسيارة كوبيه بخمسة أبواب من نوع ليفت باك، لتجسيد فلسفة تصميم "New Edge" من فورد في فئة السيارات المتوسطة. جاء كخليفة لفورد بروب، واعتمد على قاعدة فورد مونديو ليجمع بين العملية والطابع الرياضي. بيع في أوروبا وأمريكا الشمالية حتى عام 2002، واكتسب سمعة بفضل تصميمه الجريء وديناميكيات قيادته المتوازنة.

الخارج

جاء كوجار بخطوط حادة وزوايا واضحة تعكس لغة تصميم "New Edge". منح السقف الطويل المائل والمؤخرة المدمجة طابعاً رياضياً عملياً. تميزت الواجهة الأمامية بمصابيح مثلثة وشبك عريض وأقواس عجلات بارزة عززت مظهره العدواني. أضافت الجنوط المعدنية ولمسات بلون الهيكل وأجنحة اختيارية في الفئات الأعلى لمسة كوبيه أصيلة. ورغم كونه كوبيه، وفر تصميم الليفت باك مرونة أكبر في الاستخدام.

الداخل

وفرت المقصورة تصميماً عصرياً مع تخطيط يركز على السائق. جاء التابلوه بخطوط منحنية وأدوات تحكم مدمجة تتماشى مع هوية فورد في أواخر التسعينيات. جاءت المقاعد الأمامية رياضية ومريحة، بينما وفر الصف الخلفي مساحة محدودة لكنها قابلة للاستخدام لراكبين. حصلت الفئات الأعلى على تجهيزات مثل المقاعد الجلدية، وأنظمة صوت مطورة، وتكييف هواء. ورغم أنه لم يكن فاخراً، إلا أن المقصورة جمعت بين الراحة والروح الرياضية.

ميزات السلامة

احتوى كوجار على تجهيزات أمان تنافسية لعصره. شملت النسخ القياسية وسائد هوائية مزدوجة، ومكابح ABS، ومناطق امتصاص صدمات. أضيفت لاحقاً وسائد جانبية ونظام التحكم في الجر. ساعدت قاعدة مونديو على توفير ثبات جيد في المناورة مما عزز الأمان النشط. ورغم افتقاره لأنظمة المساعدة الحديثة، إلا أنه لبّى توقعات الأمان لسيارات الكوبيه في أواخر التسعينيات.

المحركات

توفر كوجار بعدة محركات بنزين. شملت النسخة الأساسية محركاً رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة حوالي 130 حصاناً، بينما حصلت الفئات الأعلى على محرك V6 سعة 2.5 لتر بقوة تقارب 170 حصاناً. ارتبطت هذه المحركات بناقل يدوي من خمس سرعات أو أوتوماتيكي من أربع سرعات. قدم محرك V6 أداءً قوياً مع تسارع 0–100 كم/س في أقل من 9 ثوانٍ، مما جعله المفضل لعشاق الأداء.

الصيانة

كانت صيانة كوجار سهلة نسبياً بفضل اعتماده على قاعدة مونديو وتوفر قطع الغيار على نطاق واسع. شملت الصيانة الدورية متابعة سير التايمنغ والمكابح والتعليق. من المشاكل الشائعة الأعطال الكهربائية وتآكل خامات المقصورة. تطلب محرك V6 عناية أكبر لكنه قدم أداءً ممتعاً. بشكل عام، كانت تكاليف ملكيته معتدلة مقارنة بمنافسيه.

المنافسون

تنافس كوجار مع طرازات مثل أوبل كاليبرا، وبيجو 406 كوبيه، وتويوتا سيلكا. ركزت كاليبرا على التصميم الانسيابي، وبرزت 406 كوبيه بلمسات بينينفارينا، بينما جمعت سيلكا بين الاعتمادية اليابانية والطابع الرياضي. تميز فورد كوجار بتصميمه المميز، وهيكل الليفت باك العملي، وسعره المناسب، مما جعله خياراً يجمع بين الأسلوب والاستخدامية.