فورد تاونوس

المقدمة

قُدم فورد تاونوس عام 1939 وأصبح من أهم طرازات فورد الموجهة للسوق الأوروبية، خاصة في ألمانيا. استمد اسمه من سلسلة جبال تاونوس، واستمر إنتاجه بعدة أجيال حتى عام 1994. تطور من سيارة سيدان مدمجة إلى سيارة عائلية متوسطة الحجم، حيث شاركت أجياله الأخيرة منصات مع فورد كورتينا. اشتهر بالعملية والسعر المناسب، مما ساعده على الانتشار في أوروبا وأمريكا الجنوبية وبعض الأسواق الآسيوية.

الخارج

تغير تصميم تاونوس بشكل كبير عبر أجياله الطويلة. جاءت الطرازات الأولى بتصميم دائري مستوحى من فترة ما قبل الحرب مع تفاصيل كرومية بسيطة. أما في الستينيات والسبعينيات فقد اعتمد خطوطاً أكثر زاوية مع شبك أكبر ومصابيح مربعة بما يتماشى مع اتجاهات التصميم الأوروبية. حصلت الأجيال الأخيرة على تصميم أكثر انسيابية وحداثة مع توفر نسخ سيدان وكوبيه وستيشن. عكس التصميم العملية مع تكيفه مع أذواق كل عصر.

الداخل

ركزت المقصورة على توفير الراحة والمساحة للعائلات. احتوت الطرازات الأولى على لوحات عدادات أساسية بعدادات بسيطة، بينما حصلت الطرازات اللاحقة على لوحات عصرية بمقاعد مطورة وتشطيبات أفضل. تراوحت التجهيزات حسب الفئة من مقاعد قماشية بسيطة إلى لمسات فاخرة مع تطعيمات خشبية وعزل صوتي أفضل. بحلول الثمانينيات، حصلت الفئات الأعلى على تكييف هواء ووسائل كهربائية إضافية.

ميزات السلامة

احتوى تاونوس خلال معظم سنوات إنتاجه على تجهيزات أمان أساسية مثل أحزمة الأمان وأبواب مدعمة. أضافت الأجيال اللاحقة مكابح قرصية ومناطق امتصاص صدمات ومسندات رأس اختيارية. بحلول الثمانينيات، زُودت بعض النسخ بأنظمة ABS وهياكل محسنة للتصادم، مما جعله أقرب لمعايير السلامة الحديثة. ورغم أنه لم يكن رائداً في هذا المجال، إلا أنه تماشى مع توقعات المشترين العائليين.

المحركات

توفر تاونوس بمجموعة واسعة من المحركات عبر تاريخه. شملت الخيارات محركات بنزين صغيرة رباعية الأسطوانات، ومحركات سداسية، وحتى V6 في الطرازات الأخيرة. تراوحت السعات من 1.3 لتر إلى 2.3 لتر، وبقوة من حوالي 50 حصاناً في الطرازات الأولى إلى أكثر من 110 حصان في الطرازات الأحدث. جاءت بناقل يدوي من أربع أو خمس سرعات وناقل أوتوماتيكي في الفئات الأعلى.

الصيانة

اشتهر تاونوس بسهولة صيانته بفضل بساطة ميكانيكيته وتوافر القطع بشكل واسع في أوروبا وأمريكا الجنوبية. تضمنت الصيانة الدورية متابعة المكربنات وسير التايمنغ والمكابح لضمان الاعتمادية. كان الصدأ مشكلة شائعة خصوصاً في الطرازات القديمة في المناخات الباردة، لكن المحركات اعتبرت متينة عموماً. تدعم نوادي الهواة اليوم عملية ترميمه وتوفير القطع.

المنافسون

تنافس تاونوس مع سيارات مثل أوبل ريكورد، وفولكسفاغن باسات، وبيجو 504. ركزت ريكورد على الهندسة الألمانية، بينما وفرت باسات عملية الدفع الأمامي الحديثة، واشتهرت 504 بالمتانة. تميز تاونوس بسعره المناسب وتنوع أنماط هيكله وشبكة فورد الواسعة في أوروبا.