سمارت رودستر

المقدمة

سمارت Roadster قُدمت عام 2003 كسيارة رياضية مدمجة بمقعدين من تطوير سمارت، التابعة لمرسيدس-بنز. وعلى عكس ForTwo المخصصة للمدن، استهدفت Roadster عشاق القيادة بفضل تصميمها خفيف الوزن، تعاملها الرياضي، وتصميمها الفريد. استمر إنتاجها حتى عام 2006، ورغم عمرها القصير، اكتسبت قاعدة جماهيرية متحمسة لشخصيتها الممتعة والفريدة.

التصميم الخارجي

تميزت Roadster بهيكل منخفض وانسيابي مع خطوط جريئة، زوائد قصيرة، ووقفة عريضة. السقف القابل للإزالة أو النسخة المكشوفة بالكامل وفرت تجربة قيادة مفتوحة. عناصر التصميم المميزة مثل المصابيح الأمامية الدائرية والخطوط الحادة جعلتها مختلفة في فئة السيارات الرياضية الصغيرة.

المقصورة الداخلية

من الداخل، قدمت Roadster مقصورة بسيطة لكنها رياضية. تضمنت مقعدين بمساند جانبية داعمة، لوحة عدادات مدمجة، وأدوات تحكم موجهة نحو السائق. ورغم محدودية المساحة، إلا أنها احتوت على حجرات تخزين عملية وخيارات رفاهية مثل المقاعد الجلدية وأنظمة صوت مطورة. ركز تصميمها على البساطة ومتعة القيادة.

ميزات السلامة

رغم حجمها الصغير، زُودت Roadster بوسائل أمان مثل هيكل معزز، وسائد هوائية مزدوجة، وفرامل ABS. كما كان نظام الثبات الإلكتروني اختيارياً، وساعد وزنها الخفيف في تقديم تحكم رشيق وسلوك قيادة متوقع.

المحركات

زُودت Roadster بمحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 0.7 لتر مزود بشاحن توربيني، بقوة تراوحت بين 61 و82 حصاناً حسب النسخة. ارتبط المحرك بناقل حركة يدوي أوتوماتيكي بـ 6 سرعات. ورغم أنها لم تكن فائقة السرعة، إلا أن وزنها الخفيف منحها أداءً ممتعاً. نسخة Roadster Coupe قدمت قوة إضافية ومساحة تخزين أكبر.

الصيانة

تتطلب صيانة Roadster اهتماماً خاصاً بنظام التيربو، ناقل الحركة، والمكونات الإلكترونية. الصيانة الدورية ضرورية للحفاظ على موثوقيتها. وبسبب إنتاجها المحدود، قد تكون قطع الغيار صعبة المنال أحياناً، لكن مجتمعات الهواة توفر دعماً ومعرفة وقطعاً بديلة.

المنافسون

نافست Roadster سيارات مثل مازدا MX-5، MG TF، وفيات Barchetta. ما ميزها كان تصميمها الفريد، وزنها الخفيف، وبصمة سمارت المميزة التي جعلتها مختلفة عن السيارات الرياضية التقليدية.