مرسيدس بنز SL 500

بحلول منتصف ثمانينيات القرن الماضي، أصبح من الواضح أن سلسلة R107 المحبوبة بحاجة إلى استبدال. استُبدل تصميم السبعينيات المصنوع من الفولاذ والكروم بتصميم مبتكر ذي زوايا حادة، يتميز بتحسينات متعددة في نظام التعليق والتوجيه ونظام نقل الحركة، إلى جانب مجموعة واسعة من وسائل الراحة. وكانت النتيجة سلسلة R129، أكثر سيارات SL تطورًا وفخامة حتى الآن. جعلها تصميمها الخالد وأدائها القوي وهندستها المتفوقة رمزًا للتسعينيات ورمزًا عالميًا للنجاح. من عام 1991 إلى عام 1997، جُهزت سيارة 500SL/SL500 بمحرك V8 القوي M119، الذي استخدمته مرسيدس-بنز في لومان، ولكن تم تحديثها لاحقًا إلى محرك M113 الأكثر حداثة. بالإضافة إلى أربعة محركات مختلفة سداسية الأسطوانات، طُرحت سيارة R129 أيضًا بمحرك V12 سعة 6 لترات (M120)، والذي اشتهر بكونه محرك السيارة المفضل في سيارة باجاني زوندا. صُنعت العديد من الإصدارات الخاصة والمحدودة، بما في ذلك إصدار Mille Milgia (1995) وإصدار "Silver Arrow" لعام 2002 فقط، وهو وداع تذكاري لعشر سنوات من عمر الطراز. صُنع هذا النموذج تحديدًا في ديسمبر 1995 وسُلّم جديدًا في الشهر التالي في فلوريدا، الولايات المتحدة الأمريكية، حيث بقي هناك حتى عام 2018. كانت السيارة لا تزال تسير بأقل من 10,000 ميل في ذلك الوقت، واستمر مالكها الثاني في صيانتها وقيادتها باعتدال، حتى اشتريناها في أواخر عام 2024. تأتي السيارة مع كتيبات تشغيل كاملة، وشريط اختبار ستيريو، ومجموعة إسعافات أولية، ومفتاح احتياطي، وإطار احتياطي. سيارة كروزر قوية وأنيقة، هذه SL500 موديل 1996 لا تزال مزودة بمحرك M119 "لومان" العريق، وهي جاهزة للقيادة والاستمتاع. شاملة ضريبة القيمة المضافة (5%). بالنسبة لمبيعات التصدير، لا تُطبق ضريبة القيمة المضافة.