فيراري إنزو 6.0L V12 Naturally Aspirated Engine

تم تسليم سيارة فيراري إنزو هذه جديدةً إلى أندورا عام ٢٠٠٤، وخضعت مؤخرًا لعملية استبدال القابض وصيانة شاملة في أبريل ٢٠٢٥، وهي معروضة بحالة ممتازة. تُجسّد فيراري إنزو لحظةً تاريخيةً في عالم فيراري، مُجسّدةً بألياف الكربون. بُنيت هذه السيارة في أوج هيمنة فيراري على سباقات الفورمولا ون، وتعكس علامةً تجاريةً تعمل بثقةٍ مطلقة، وتتجاوز الحدود دون أي تنازلات. تحمل السيارة اسم مؤسس الشركة، وتحمل إرثًا نادرًا ما تحمله السيارات. تعمل السيارة بمحرك V12 ذي سحب طبيعي، وقد صُممت بفضل خبرة فيراري العميقة في الديناميكا الهوائية، فكل خط من خطوط إنزو وظيفي ومقصود وتقني بامتياز. صممتها شركة بينينفارينا تحت إشراف كين أوكوياما، ويُعطي تصميمها الحاد المستوحى من الفورمولا ون الأولوية لتدفق الهواء وقوة الدفع السفلية على حساب الزخرفة. يعمل كل من مقدمة السيارة الشبيهة بالسهم، والهيكل المنحوت، والأرضية المسطحة، والمشتت الخلفي بتناغم تام، مما يوفر ثباتًا استثنائيًا دون الحاجة إلى أجنحة ضخمة. خفيفة الوزن، ذات أداءٍ قوي، وتركيزٍ لا يلين، صُممت سيارة إنزو لتُحاكي تجربة قيادة سيارات الفورمولا 1 قدر الإمكان مع الحفاظ على قانونيتها على الطرقات. وبعد أكثر من عقدين من الزمن، ازداد حضورها قوةً، لتُذكّرنا بعصرٍ كانت فيه فيراري رائدةً في وضع القواعد، وتبعها الجميع. يكمن جوهرها في محرك فيراري الأسطوري F140 V12 سعة 6.0 لتر، بقوة 660 حصانًا، وهو أقوى محرك تنفس طبيعي في عصره، والأساس لسلسلة محركات V12 الحديثة من فيراري. وبقدرتها على بلوغ سرعة 350 كم/ساعة والتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.65 ثانية، تُقدم إنزو أداءً استثنائيًا حتى يومنا هذا. لكن ما يُميزها حقًا هو شخصيتها. هادئة ومُتحكم بها عند السرعات المنخفضة، ثم شرسة عند إطلاق العنان لقوتها، حيث يفتح محرك V12 صمامات العادم ليُصدر صوتًا خامًا لا يُخطئه أحد، صوتًا ميكانيكيًا، وعاطفيًا، وفيراريًا بامتياز.