شيفروليه كورفير

المقدمة

تُعد شيفروليه كورفير، التي أُنتجت بين عامي 1960 و1969، واحدة من أكثر السيارات ابتكارًا في تاريخ شيفروليه. على عكس معظم السيارات الأمريكية في ذلك الوقت، جاءت بمحرك خلفي مبرد بالهواء ونظام تعليق مستقل، مما منحها طابعًا مستوحى من السيارات الأوروبية. رُوّج لها كبديل أنيق وبسعر مناسب للسيارات المستوردة مثل فولكس فاغن، لتصبح مشهورة وموضع جدل في الوقت نفسه.

الخارجية

جاء تصميم كورفير الخارجي أنيقًا وحديثًا بالنسبة لعصرها، بخطوط انسيابية ونسب عريضة وتفاصيل بسيطة. عكست الطرازات الأولى مظهرًا مدمجًا أنيقًا، بينما حصلت النسخ اللاحقة على شكل أكثر رياضية مع شبكات أمامية مطورة وخطوط أكثر حدة. أما نسخ مونزا وكورسا فقد أضافت لمسات فاخرة مثل الكروم وجنوط مميزة عززت من جاذبيتها.

الداخلية

من الداخل، وفرت كورفير مقصورة رحبة نسبيًا لسيارة مدمجة، مع مقاعد مريحة لأربعة إلى خمسة ركاب. جاء التابلوه بسيطًا وموجهًا للسائق مع عدادات كبيرة وتحكم واضح. أما الفئات الأعلى فقدمت تجهيزات أكثر رفاهية مثل فرش مطور، ولمسات خشبية، وراديو اختياري، مما منح العملاء شعورًا بالفخامة بسعر مناسب.

ميزات السلامة

ارتبط اسم كورفير بالجدل حول السلامة، خاصة بسبب تصميم نظام التعليق في الطرازات الأولى الذي اعتُبر غير مستقر. بحلول عام 1964، قامت شيفروليه بتحسين التعليق، مما حسّن التحكم والأمان بشكل ملحوظ. أضيفت لاحقًا تجهيزات مثل أحزمة الأمان ولوحات العدادات المبطنة، إلا أن سمعتها تأثرت بكتاب رالف نادر Unsafe at Any Speed الذي انتقدها بشدة.

المحركات

زُودت كورفير بمحركات مسطحة سداسية الأسطوانات مبردة بالهواء، بسعات تتراوح بين 2.3 و2.7 لتر. قدمت نسخ الأداء مثل مونزا وكورسا محركات بشاحن توربيني، لتكون من أوائل السيارات الأمريكية المزودة بالتيربو من المصنع. جاءت بناقلات حركة يدوية أو أوتوماتيكية لتناسب مختلف أنماط القيادة.

الصيانة

تتطلب صيانة كورفير خبرة خاصة بسبب محركها الخلفي المبرد بالهواء وتصميمها غير التقليدي. تشمل الصيانة الأساسية تغييرات الزيت، وضبط الصمامات، والعناية بنظام التبريد. ورغم أن قطع الغيار لا تزال متوفرة عبر مجتمعات الهواة، إلا أن الإصلاحات تحتاج غالبًا إلى خبرة غير معتادة في السيارات الأمريكية التقليدية. واليوم تُعتبر من السيارات الكلاسيكية المميزة لهواة الجمع.

المنافسون

تنافست شيفروليه كورفير مع سيارات مثل فولكس فاغن بيتل، ورينو دوفين، وبعض المنافسين المحليين مثل فورد فالكون. وقد ميزها ابتكارها الهندسي عن غيرها، لكن سمعتها المثيرة للجدل في مجال السلامة جعلت إرثها أكثر تعقيدًا مقارنة بالسيارات المدمجة الأخرى.