دايهاتسو كوبن

المقدمة

قُدمت دايهاتسو كوبن لأول مرة عام 2002 كسيارة رودستر صغيرة بمقعدين صُممت لتقديم تجربة قيادة مكشوفة بأسعار معقولة ضمن فئة سيارات "كي" في اليابان. بفضل هيكلها خفيف الوزن وسقفها الصلب القابل للطي كهربائيًا، جمعت كوبن بين متعة القيادة والعملية اليومية. اكتسبت مع مرور الوقت سمعة كواحدة من أكثر السيارات الرياضية الصغيرة تميزًا ومرحًا، وجذبت عشاق السيارات الباحثين عن الأناقة والرشاقة في حزمة مدمجة.

الخارجية

جاءت كوبن بخطوط خارجية صغيرة الحجم لكنها رياضية، مع قاعدة عجلات قصيرة وانحناءات دائرية وشبك أمامي مميز. كان أبرز ما يميزها السقف الصلب القابل للطي كهربائيًا، الذي يحولها من كوبيه إلى كشف في ثوانٍ. حصلت الأجيال الأحدث على تصميم أكثر حدة ومصابيح LED ولمسات رياضية إضافية، مع الحفاظ على طابعها الجذاب كسيارة رودستر صغيرة.

الداخلية

من الداخل، قدمت كوبن مقصورة موجهة للسائق توازن بين البساطة والطابع الرياضي. ورغم حجمها الصغير، جاءت المقاعد داعمة، وأُعيد توزيع أدوات التحكم بشكل مريح لتجربة قيادة ممتعة. أضافت الفئات الأعلى تجهيزات مثل المقاعد الجلدية، وأنظمة ترفيه مطورة، ومكيف هواء، بينما ظل التصميم العام بسيطًا يركز على متعة القيادة أكثر من الفخامة.

ميزات السلامة

رغم صغر حجمها، تضمنت كوبن تجهيزات أمان أساسية مثل وسائد هوائية أمامية مزدوجة، ونظام ABS، وهيكل مقصورة معزز. أضافت الطرازات الأحدث أنظمة مثل الثبات الإلكتروني والحماية من الصدمات الجانبية لتعزيز الأمان أثناء القيادة المكشوفة. ورغم بساطتها مقارنة بالسيارات الأكبر، فقد كانت مناسبة تمامًا لفئتها كسيارة "كي".

المحركات

عملت كوبن في بدايتها بمحرك صغير ثلاثي الأسطوانات سعة 0.66 لتر مزود بشاحن توربيني، ليتوافق مع لوائح سيارات "كي"، حيث قدم أداءً متواضعًا لكنه حيوي بفضل خفة وزنها. لاحقًا، طُرحت بمحرك 1.3 لتر في أسواق التصدير، بينما عادت الجيل الثاني (منذ 2014) إلى محركات توربو 0.66 لتر أكثر تطورًا وكفاءة. توفرت بناقل حركة يدوي وCVT لتلبية مختلف الأذواق.

الصيانة

كانت صيانة كوبن بسيطة نسبيًا، حيث ساعدت محركاتها الصغيرة ومكوناتها خفيفة الوزن على إبقاء تكاليف الخدمة منخفضة. شملت الصيانة الدورية تغييرات الزيت، وصيانة التيربو، والعناية بآلية السقف القابل للطي لضمان موثوقيتها على المدى الطويل. وباعتبارها سيارة "كي"، كانت قطع غيارها منخفضة التكلفة بشكل عام، رغم أن بعض المكونات المتخصصة احتاجت لمراكز خدمة معتمدة.

المنافسون

تنافست دايهاتسو كوبن مع سيارات رودستر صغيرة مثل هوندا بيت (الأقدم)، وسوزوكي كابوتشينو، ومازدا MX-5 (على نطاق أكبر). وجاذبيتها تكمن في هويتها كسيارة "كي"، حيث جمعت بين السعر المناسب ومتعة القيادة في سيارة كشف مدمجة وفريدة.