داتسون 280ZX

المقدمة

تُعد داتسون 280ZX، والمعروفة أيضًا باسم نيسان فيرليدي Z في اليابان، سيارة رياضية من فئة الجراند تورينغ تمثل الجيل الثاني من سلسلة Z الأسطورية. تم إنتاجها بين عامي 1978 و1983 كخليفة لطراز 280Z، وقدمت تجربة قيادة أكثر فخامة وراحة مع تقنيات متطورة في ذلك الوقت. ورغم حفاظها على روح الأداء الرياضي، ركزت 280ZX على الرفاهية والاستخدام اليومي، مما جعلها من أكثر السيارات الرياضية مبيعًا في حقبتها.

الخارجية

جاء تصميم داتسون 280ZX أكثر انسيابية وأناقة مقارنة بسابقتها 280Z، مع خطوط ناعمة وجسم طويل وانحناءات محسوبة. تميزت بمقدمة طويلة وخلفية منحدرة على طراز “فاستباك”، إلى جانب مصابيح أمامية منبثقة وشبك بسيط يعطيها مظهرًا راقيًا. أضافت التفاصيل الكرومية والجنوط المعدنية والمصدات المتكاملة لمسة فخامة. كما زُودت بعض النسخ بسقف “T-Top” القابل للإزالة الذي عزز طابعها الرياضي العصري. يجمع تصميمها بين الأداء والرفاهية بشكل مثالي، ما جعلها أيقونة للسبعينيات والثمانينيات.

الداخلية

تتميز المقصورة الداخلية بتصميمها الموجه للسائق واهتمامها بالراحة والتقنيات الحديثة في زمنها. زُودت بمواد فاخرة مثل الجلد والتطعيمات الخشبية في الفئات الأعلى. وتضم لوحة العدادات مزيجًا من العدادات التناظرية والعرض الرقمي، وهو ابتكار لافت في تلك الفترة. تشمل التجهيزات نوافذ كهربائية، ونظام تكييف، وتحكم في السرعة، ونظام صوت متميز. وتوفر المقاعد المنخفضة دعماً جيدًا للجسم، مما يمنح تجربة قيادة مريحة ورياضية في الوقت ذاته.

ميزات السلامة

كانت داتسون 280ZX من أكثر السيارات أمانًا في فئتها في ذلك الوقت. تضمنت مكابح أمامية قرصية، ومصدات تمتص الصدمات، وأحزمة أمان ثلاثية النقاط، وهيكلًا معززًا لامتصاص الطاقة عند التصادم. كما تم لاحقًا تزويد بعض الطرازات بنظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) وتحسين نظام التعليق لتحقيق ثبات أكبر. وأسهم توزيع الوزن المتوازن في توفير قيادة آمنة ومستقرة على السرعات العالية.

خيارات المحرك

زُوّدت 280ZX بمحرك سداسي الأسطوانات مستقيم من نوع L28E سعة 2.8 لتر بقوة تتراوح بين 135 و145 حصانًا في النسخ العادية، وتصل إلى 180 حصانًا في نسخة التيربو التي تم تقديمها عام 1981. وتوفرت بناقل حركة يدوي من 5 سرعات أو أوتوماتيكي من 3 سرعات. وكانت نسخة التيربو من أوائل السيارات اليابانية التي اعتمدت الشحن التوربيني كمواصفة قياسية، مما زاد من أدائها بشكل ملحوظ. ويضمن نظام الدفع الخلفي والتعليق المحسّن تجربة قيادة متوازنة تجمع بين السرعة والسلاسة.

الصيانة

تُعد صيانة داتسون 280ZX سهلة نسبيًا بفضل مشاركتها العديد من المكونات مع طرازات نيسان الأخرى في تلك الحقبة. تشمل الصيانة الدورية تغيير الزيت، واستبدال شمعات الإشعال، وتنظيف نظام الحقن الوقودي. يُعرف محركها L28E بمتانته وسهولة صيانته. ولا يزال دعم المجتمع العالمي لعشاق سيارات Z متوافرًا، مما يجعل قطع الغيار متاحة بسهولة. وتُعد خيارًا ممتازًا لهواة السيارات الكلاسيكية الذين يبحثون عن سيارة تجمع بين الأداء والتراث.

المنافسون

تنافست داتسون 280ZX مع سيارات مثل تويوتا سوبرا، ومازدا RX-7، وبورش 924. وبينما ركز بعض المنافسين على الأداء الخالص أو الفخامة المطلقة، تميزت 280ZX بتوازنها المثالي بين الاثنين. وقد أرست الأساس لتطور سلسلة Z الحديثة من نيسان، لتبقى حلقة الوصل بين روح الأداء الكلاسيكي والراحة العصرية في عالم السيارات الرياضية.