فيراري 365

المقدمة

تم إنتاج فيراري 365 بين عامي 1966 و1971 بعدة نسخ، وكانت تمثل العصر الذهبي لسيارات فيراري السياحية الكبرى. تضمنت الطرازات الشهيرة مثل 365 GT 2+2 والأسطورية 365 GTB/4 “دايتونا” التي أظهرت قوة محرك V12 مع تصميم أنيق. زُودت بمحرك V12 سعة 4.4 لتر من نوع كولومبو، ينتج ما يصل إلى 352 حصاناً حسب النسخة. عكست سلسلة 365 توازن فيراري بين الفخامة والسرعة والحرفية الإيطالية.

الخارج

اختلف تصميم فيراري 365 الخارجي بين النسخ، من الكوبيه الأنيقة إلى سيارات البرلينيتا العدوانية. تميزت نسخة دايتونا بأنف طويل ومصابيح أمامية قابلة للطي وخطوط حادة أظهرت القوة والسرعة. بينما حملت النسخ الأخرى تصميماً أكثر هدوءاً من توقيع بينينفارينا يركز على الأناقة والتناسبات السياحية. ساعدت التفاصيل الانسيابية على منح السيارة حضوراً قوياً ووظائف عملية على الطرق المفتوحة.

الداخل

جمعت المقصورة الداخلية بين روح فيراري الرياضية والراحة المتوقعة من سيارة GT. احتوت على مقاعد جلدية فاخرة، ولوحات عدادات مكسوة بالخشب، وناقل حركة معدني مميز. وفرت نسخ 2+2 مساحة إضافية للركاب، بينما ركزت دايتونا على السائق بمقاعد منخفضة ووضعية قيادة رياضية. عكست التفاصيل الحرفية الإيطالية الفاخرة وتجربة قيادة فريدة.

ميزات السلامة

بالنسبة لحقبتها، احتوت فيراري 365 على أنظمة أمان متقدمة مثل المكابح القرصية الأربع التي ضمنت أداءً عالياً عند التوقف. ساهم الهيكل الصلب في تحسين السلامة والثبات على السرعات العالية. ورغم غياب ميزات حديثة مثل الوسائد الهوائية أو أنظمة الثبات الإلكترونية، إلا أن دقة التحكم والكبح كانت متميزة في أواخر الستينيات. ركز التصميم البنيوي على الصلابة والتحكم الكامل بالسائق.

المحركات

زُودت عائلة 365 بمحرك V12 سعة 4.4 لتر من نوع كولومبو، بقوة تتراوح بين 320 حصاناً في النسخ الأولى و352 حصاناً في نسخة دايتونا. ارتبط بناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع بوابة معدنية تقليدية. اعتُبرت نسخة دايتونا من أسرع السيارات في العالم، حيث تجاوزت سرعتها القصوى 280 كم/س. رسخ هذا المحرك سمعة فيراري في المحركات V12 القوية.

الصيانة

احتاجت فيراري 365 إلى عناية دقيقة، خصوصاً في صيانة محرك V12 وضبط الكربراتير. كما كانت صيانة المكابح ونظام التعليق والأنظمة الكهربائية أمراً أساسياً للحفاظ على الاعتمادية. ورغم صعوبة توافر بعض القطع، إلا أن الموردين والمتخصصين في الترميم حافظوا على هذه السيارات في أفضل حال. وعلى الرغم من ارتفاع تكاليف الصيانة، يراها الجامعون استثماراً جديراً للفخامة والتاريخ.

المنافسون

تنافست فيراري 365 مع سيارات سياحية كبرى مثل لامبورغيني ميوارا، وأستون مارتن DBS، ومازيراتي غيبلي. دخلت دايتونا في مواجهة مباشرة مع ميوارا، مثيرةً جدلاً بين عشاق فيراري بمحرك أمامي وابتكار لامبورغيني بمحرك وسطي. قدمت أستون مارتن فخامة بريطانية، بينما طرحت مازيراتي بديلاً أنيقاً. ومع ذلك، تميزت فيراري بإرثها الرياضي ومحركاتها V12 الفريدة.