فيراري 612

المقدمة

قدمت فيراري 612 سكالييتي عام 2004 كسيارة سياحية كبرى 2+2 تتسع لأربعة بالغين. سميت تيمناً بالمصمم سيرجيو سكالييتي، تكريماً لإرث فيراري التصميمي مع تقديم أداء حديث. حملت محرك V12 بسعة 5.7 لتر بقوة 533 حصاناً، مما جمع بين راحة السفر الطويل وسرعة فيراري المميزة. اعتُبرت 612 أكثر سيارات V12 عملية في جيلها.

الخارج

جاء تصميم 612 سكالييتي من بينينفارينا بخطوط سلسة وانسيابية مع غطاء طويل وتناسبات متوازنة. اعتمدت على هيكل من الألمنيوم لتقليل الوزن وزيادة الصلابة. استلهمت الجوانب المنحوتة من طراز 375 MM التاريخي، مما ربطها بإرث فيراري الكلاسيكي. عززت الأقواس العريضة والوقفة المنخفضة والانحناءات الأنيقة مزيجها بين الرقي والحضور القوي على الطريق.

الداخل

ركزت المقصورة الداخلية على الفخامة والراحة لجميع الركاب الأربعة. تميزت بجلد فاخر مطرز يدوياً ومواد عالية الجودة. شملت التجهيزات التحكم المزدوج بالمناخ، ونظام معلومات وترفيه متطور لعصرها، ومقاعد كهربائية قابلة للتعديل. وعلى عكس معظم سيارات فيراري، وفرت مساحة واسعة للمقاعد الخلفية، مما جعلها سيارة GT حقيقية للرحلات الطويلة.

ميزات السلامة

احتوت فيراري 612 على مكابح قرصية مهواة مع نظام ABS ونظام تحكم بالجر بشكل قياسي. وجُهزت بعض النسخ بمكابح سيراميك كربوني اختيارية لتعزيز الأداء. عزز الهيكل الألمنيومي الحماية في حال الحوادث مع زيادة الصلابة. كما زُودت بوسائد هوائية مزدوجة وأنظمة ثبات متقدمة، مما جعلها من أكثر سيارات فيراري أماناً في جيلها.

المحركات

زُودت 612 سكالييتي بمحرك V12 بسعة 5.7 لتر بقوة 533 حصاناً عند 7,250 دورة/دقيقة. ارتبط بناقل يدوي من ست سرعات أو ناقل أوتوماتيكي F1. تسارعت من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.2 ثانية فقط، مع سرعة قصوى بلغت 320 كم/س. جمع المحرك بين سلاسة الأداء والقوة المثيرة.

الصيانة

احتاجت 612 إلى صيانة دقيقة، خصوصاً للمحرك V12 وأنظمتها الإلكترونية المعقدة. شملت الصيانة الدورية متابعة ناقل الحركة، والتعليق، ونظام التبريد. ورغم أن هيكل الألمنيوم قلل من مشاكل الصدأ، إلا أنه جعل الإصلاحات أكثر تعقيداً. ومع أن تكاليف الصيانة مرتفعة، إلا أن دعم التراث من فيراري يضمن توافر القطع. وتُعد 612 من أكثر سيارات V12 اعتماداً عند الصيانة الصحيحة.

المنافسون

تنافست 612 مع سيارات مثل أستون مارتن DB9، وبنتلي كونتيننتال GT، ومازيراتي كواتروبورتي. قدمت أستون مارتن أناقة مع أداء V12، بينما ركزت بنتلي على الفخامة والراحة المطلقة. أما مازيراتي فقدمت بديلاً إيطالياً بأسعار أقل. تميزت 612 بمزيج فريد من العملية، والتفرّد، وقوة V12 الخالصة.