فيات ريتمو

المقدمة

قُدم فيات ريتمو عام 1978 كهاتشباك عائلية مدمجة بديلاً لفيات 128. عُرف في بعض الأسواق باسم ستراندا، واستهدف الجمع بين التصميم العصري والعملية في فئة السيارات الصغيرة. بفضل تصميمه المميز ومحركاته الاقتصادية ومساحته الداخلية الرحبة، أصبح من أكثر سيارات فيات شهرة في أواخر السبعينيات والثمانينيات. استمر إنتاجه حتى عام 1988 مع عدة تحديثات ونسخ رياضية.

الخارج

جاء تصميم ريتمو بتوقيع بيرتوني بخطوط جريئة وحديثة تضمنت مصابيح أمامية دائرية كبيرة، ومصدات مدمجة، وخطوط هندسية ناعمة. عزز تكوين الهاتشباك بخمسة أبواب من عمليته، بينما حصلت النماذج اللاحقة على تصميم أكثر زاوية مع شبك أمامي محدّث ومصدات بلاستيكية. أضافت نسخ أبورث الرياضية جناحاً وعجلات معدنية ولمسات أكثر عدوانية. منح تصميمه الفريد السيارة شخصية مميزة بين منافسيها التقليديين.

الداخل

ركزت المقصورة على الراحة والرحابة مع مقاعد تكفي خمسة ركاب. جاء التابلوه عصرياً لعصره مع عدادات كبيرة ولوحة عدادات واضحة. احتوت الفئات الأساسية على كسوة من القماش أو الفينيل وتجهيزات محدودة، بينما وفرت الفئات الأعلى مواد أفضل ومقاعد أكثر دعماً وتجهيزات محسنة. كما أمكن طي المقاعد الخلفية لزيادة سعة التخزين، مما عزز عمليته كسيارة عائلية.

ميزات السلامة

احتوى ريتمو على تجهيزات أمان أساسية لعصره مثل مناطق امتصاص الصدمات وألواح هيكل معززة وأحزمة أمان ثلاثية النقاط. أضيفت لاحقاً تجهيزات مثل مساند رأس أمامية اختيارية وأنظمة فرامل محسنة. ورغم غياب الأنظمة الحديثة، إلا أنه قدم مستوى أمان مناسباً لفئته في السبعينيات والثمانينيات. كما ساعد نظام الدفع الأمامي والتحكم المستقر على تعزيز الأمان النشط.

المحركات

توفر ريتمو بعدة محركات بنزين بسعات 1.1 و1.3 و1.5 و1.6 و2.0 لتر، بالإضافة إلى محركات ديزل 1.7 و1.9 لتر. تراوحت القوة بين 55 حصاناً في الطرازات الأساسية وأكثر من 120 حصاناً في النسخ الرياضية أبورث. جاءت بناقل يدوي من أربع أو خمس سرعات، مع توفر ناقل أوتوماتيكي في بعض الأسواق. سمح هذا التنوع بتلبية احتياجات الباحثين عن الاقتصاد أو الأداء.

الصيانة

كانت صيانته سهلة نسبياً بفضل ميكانيكيته البسيطة وتوفر القطع. تضمنت الصيانة متابعة دورية لسير التايمنغ والمكابح والتعليق. لكن الصدأ كان مشكلة رئيسية خصوصاً في الطرازات الأولى، بالإضافة إلى أعطال كهربائية متكررة. ومع ذلك، قدم ريتمو تكاليف تشغيل منخفضة. اليوم، تحظى نسخ أبورث الرياضية بتقدير الهواة، بينما تُعتبر النسخ العادية كلاسيكيات ميسورة التكلفة.

المنافسون

تنافس ريتمو مع سيارات مثل فولكسفاغن غولف Mk1، وفورد إسكورت Mk3، ورينو 11. قدمت غولف دقة ألمانية، بينما ركزت إسكورت على الشعبية والسعر المناسب، ووفرت رينو راحة إضافية. تميز ريتمو بتصميمه الجريء وعمليته كهاتشباك ونسخه الرياضية أبورث، مما جعله خياراً متنوعاً ومميزاً في فئة السيارات المدمجة.