تويوتا أليكس

المقدمة

قُدمت تويوتا Allex عام 2001 كسيارة هاتشباك مدمجة موجهة بشكل أساسي للسوق اليابانية. كانت توأماً لسيارة Toyota Corolla RunX وشاركتها معظم المكونات الميكانيكية. صُممت Allex لتكون خياراً عصرياً وشبابياً بديلاً عن كورولا، حيث جمعت بين العملية واعتمادية تويوتا الشهيرة.

التصميم الخارجي

جاءت Allex بتصميم هاتشباك رياضي وعصري مع مصابيح أمامية حادة، هيكل مدمج، وخطوط نظيفة. تصميمها بخمسة أبواب جعلها عملية للغاية، بينما أضافت الجنوط الرياضية ومجموعات الهيكل الاختيارية لمسة أكثر ديناميكية. عكس تصميمها جهود تويوتا لجذب السائقين الشباب الباحثين عن سيارة أنيقة وبسعر مناسب.

المقصورة الداخلية

من الداخل، وفرت Allex مقصورة مريحة بخمسة مقاعد. جاءت لوحة العدادات بسيطة وعملية مع مواد بجودة معروفة في سيارات تويوتا المدمجة. النسخ الأعلى تضمنت تجهيزات مثل تحكم أوتوماتيكي بالمناخ، أنظمة صوتية مطورة، وخيار المقاعد الجلدية. المقاعد الخلفية القابلة للطي زادت من مرونتها وسعة التخزين.

ميزات السلامة

تضمنت Allex تجهيزات أمان مثل وسائد هوائية أمامية مزدوجة، نظام ABS مع توزيع إلكتروني للفرامل، وهيكل معزز. حسب الفئة، توفرت وسائد جانبية وأنظمة ثبات إلكترونية. هذه التجهيزات جعلتها خياراً آمناً نسبياً في فئتها حينها.

المحركات

توفر Allex بعدة خيارات لمحركات البنزين، شملت 1.5 لتر، 1.8 لتر، ومحرك 1.8 لتر VVTL-i عالي الأداء في نسخة RS180 الرياضية. تراوحت القوة بين 110 و190 حصاناً تقريباً، مع ناقلات حركة يدوية أو أوتوماتيكية. اعتمدت على الدفع الأمامي بشكل قياسي، مع توفر نسخ بدفع رباعي لبعض الفئات.

الصيانة

تُعتبر صيانة Allex سهلة بفضل مشاركتها معظم القطع مع كورولا وRunX، مما ضمن توفر قطع الغيار بسهولة. الصيانة الدورية للمحرك، المكابح، ونظام التعليق حافظت على موثوقيتها. سمعة تويوتا في المتانة جعلت تكاليفها طويلة الأمد منخفضة.

المنافسون

نافست Allex سيارات هاتشباك مثل هوندا Civic، مازدا 3، نيسان Tiida، وميتسوبيشي Lancer Sportback. ما ميزها كان اعتماديتها، مظهرها الرياضي، وعمليتها العالية.