تويوتا كامي

المقدمة

تويوتا Cami صُنعت بين عامي 1999 و2005 كسيارة SUV مدمجة تم تطويرها بالتعاون مع دايهاتسو. كانت في الأساس نسخة من دايهاتسو Terios مع علامة تويوتا، وصُممت لتكون سيارة SUV صغيرة وبسعر مناسب للاستخدام داخل المدن وعلى الطرق الوعرة الخفيفة. جمعت بين العملية، الحجم الصغير، وقدرات مقبولة على الطرق الوعرة، مما جعلها شائعة في الأسواق الآسيوية.

التصميم الخارجي

جاءت Cami بتصميم SUV صغير ومربع مع ارتفاع مناسب عن الأرض وبروزات قصيرة، مما جعلها ملائمة للمدن وكذلك للمغامرات الخفيفة خارج الطرق. تميزت بمظهر بسيط لكن متين مع مصابيح أمامية كبيرة، شبك بارز، وعجلة احتياطية مثبتة في الخلف عززت من طابعها كـ SUV حقيقية.

المقصورة الداخلية

من الداخل، وفرت Cami مقصورة عملية بخمسة مقاعد مع تصميم مباشر وبسيط. رغم بساطتها، إلا أنها قدمت رؤية جيدة، مقاعد خلفية قابلة للطي لزيادة مساحة التخزين، وراحة كافية لفئتها. الفئات الأعلى جاءت بمكيف هواء، نوافذ كهربائية، وخامات مقاعد محسنة.

ميزات السلامة

زُودت Cami بتجهيزات أمان أساسية لوقتها مثل وسائد هوائية أمامية مزدوجة، فرامل ABS، وهياكل مقواة. ومع ذلك، كسيارة اقتصادية، لم تتضمن أنظمة أمان متقدمة مثل سيارات SUV الأكبر من تويوتا.

المحركات

توفر Cami بمحركات بنزين صغيرة شملت 1.3 لتر و1.5 لتر بأربع أسطوانات. تراوحت القوة بين 85 و110 حصان تقريباً حسب النسخة. ارتبطت هذه المحركات بناقلات حركة يدوية بخمس سرعات أو أوتوماتيكية بأربع سرعات، مع توفر الدفع الخلفي والدفع الرباعي.

الصيانة

تُعتبر صيانة Cami سهلة وبتكلفة منخفضة بفضل مشاركتها معظم مكوناتها مع دايهاتسو Terios. الصيانة الدورية للمحرك، نظام التعليق، والمكابح ضرورية لضمان عملها بشكل موثوق. بساطة تصميمها الميكانيكي جعلتها متينة وسهلة الإصلاح.

المنافسون

نافست Cami سيارات SUV صغيرة مثل سوزوكي Jimny، هوندا HR-V (الجيل الأول)، ميتسوبيشي Pajero iO، ودايهاتسو Terios. ما ميزها كان حجمها المدمج، سعرها المناسب، وقدراتها المقبولة على الطرق الوعرة، مما جعلها خياراً عملياً لسكان المدن الباحثين عن SUV صغيرة.