تويوتا ويندوم

المقدمة

تويوتا Windom صُنعت بين عامي 1991 و2006 كسيدان فاخرة متوسطة الحجم موجهة أساساً للسوق اليابانية. عُرفت عالمياً باسم Lexus ES. استهدفت المشترين الباحثين عن الراحة الفاخرة، الأناقة، واعتمادية تويوتا، مما جعلها خياراً شائعاً بين التنفيذيين والعائلات التي ترغب في تجربة سيدان راقية.

التصميم الخارجي

جاءت Windom بتصميم خارجي أنيق وبسيط مع خطوط انسيابية، لمسات كرومية، وواجهة أمامية راقية. نسب السيدان عززت من طابعها الفاخر، بينما الأجيال الأحدث حصلت على مصابيح أمامية أكثر انسيابية، مصدات منحوتة، وجنوط ألمنيوم حسّنت من مظهرها العصري.

المقصورة الداخلية

من الداخل، ركزت Windom على الفخامة والراحة. المقصورة جاءت رحبة ومصنوعة بمواد عالية الجودة شملت لمسات خشبية ومقاعد جلدية اختيارية. تضمنت تجهيزات مثل تحكم أوتوماتيكي بالمناخ، مقاعد كهربائية قابلة للتعديل، أنظمة صوتية مميزة، وأنظمة معلومات وترفيه متطورة، مما وفر تجربة قيادة مريحة.

ميزات السلامة

زُودت Windom بأنظمة أمان متقدمة لفئتها مثل وسائد هوائية أمامية مزدوجة، فرامل ABS، وهياكل مقواة. النسخ الأحدث أضافت وسائد جانبية، نظام التحكم في الجر، ونظام الثبات الإلكتروني لتتماشى مع معايير السلامة العالمية لسيارات السيدان الفاخرة.

المحركات

توفر Windom عادة بمحركات V6 بنزين سلسة وقوية. النسخ الأولى جاءت بمحرك 3.0 لتر بقوة تقارب 200 حصان، بينما النسخ الأحدث وصلت قوتها إلى 280 حصاناً. ارتبطت هذه المحركات بناقلات حركة أوتوماتيكية بأربع أو خمس سرعات، مع دفع أمامي قياسي لجميع النسخ.

الصيانة

تُعتبر صيانة Windom سهلة نسبياً بفضل هندسة تويوتا المتينة. الصيانة الدورية للزيت، المكابح، ونظام التعليق ضرورية للحفاظ على موثوقيتها. كسيارة فاخرة، احتاجت الفئات الأعلى ذات الإلكترونيات المتقدمة إلى عناية إضافية، لكنها ظلت أقل تكلفة مقارنة بمنافسيها الأوروبيين.

المنافسون

نافست Windom سيارات مثل نيسان Cefiro، هوندا Legend، مازدا Millenia، بالإضافة إلى طرازات أوروبية مثل بي إم دبليو الفئة الخامسة ومرسيدس-بنز الفئة E. ما ميزها كان مزيجها بين الفخامة، الراحة، واعتماديتها من تويوتا، مما جعلها بديلاً جذاباً لسيارات السيدان الفاخرة الأغلى سعراً.