رولز رويس كورنيش

في مطلع الألفية، واجهت رولز رويس واحدة من أهم التحولات المحورية في تاريخها. بعد عقود تحت ملكية فيكرز، كان مستقبل العلامة التجارية غير مستقر حتى حصلت بي إم دبليو على حقوق إنتاج سيارات رولز رويس من عام 2003 فصاعدًا، بينما احتفظت فولكس فاجن ببنتلي. خلال هذه الفترة المؤقتة، استمرت رولز رويس في الاعتماد على سياراتها التقليدية المبنية في كرو، والتي تمثل التعبيرات الأخيرة لعصر ما قبل بي إم دبليو للشركة. كانت كورنيش V، التي تم الكشف عنها في معرض لوس أنجلوس للسيارات عام 1999، آخر طراز من رولز رويس تم تطويره تحت إشراف فيكرز وواحدًا من أكثر الطرازات تميزًا في عصره، حيث تم بيعه بالتجزئة مقابل ما يقرب من 360 ألف دولار أمريكي في ذلك الوقت. استنادًا إلى منصة بنتلي أزور ولكن مع حمل لغة التصميم المميزة لرولز رويس، كانت مدعومة بمحرك V8 سعة 6.75 لتر بشاحن توربيني، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. كان الإنتاج محدودًا للغاية - حيث تم بناء أقل من 400 نموذج - مما يجعلها واحدة من أندر سيارات رولز رويس الحديثة. تم الانتهاء من هذه الكورنيش على وجه الخصوص في المصنع في أغسطس 2001، وتم الانتهاء منها بلون Silver Tempest الرائع (الرمادي المعدني) فوق جلد بيج ناعم. بعد شحنها خارج المملكة المتحدة، تم تسليمها جديدة إلى Royal Motor Cars في أتلانتا في عام 2002؛ ومع ذلك، لم يتم بيع السيارة إلا في وقت لاحق من ذلك العام لمالكها الأول من Manhattan Motorscars في نيويورك، وبقيت في الساحل الشرقي حتى عام 2018 بعد مالكين اثنين فقط (2002، 2004). في عام 2024، اشترينا السيارة وصدرناها خارج كاليفورنيا، وانتقلنا إلى إعدادها لاستخدام عائلة رئيس مجلس إدارتنا، دون أي تكلفة. تم صيانة السيارة بالكامل، وإعادة بناء نظام التعليق الهيدروليكي الهوائي بالكامل، وإعادة طلاء هيكل السيارة السفلي بالكامل من الكادميوم ليكون جديدًا. تأتي السيارة مع كتيبات الاستخدام الأصلية، والأدوات، والسجلات، ومجموعة الرافعة، ومظلتي رولز رويس. في الواقع، تُعد هذه السيارة واحدة من أرقى طرازات كورنيش V على الإطلاق، وهي واحدة فقط من بين 32 سيارة بُنيت على الجانب الأيسر بِيعت في ذلك العام. يرجى الملاحظة: هذه السيارة قيد الاستخدام حاليًا. يرجى التواصل معنا للتأكد من توفرها. شامل ضريبة القيمة المضافة (5%). لا تُطبق ضريبة القيمة المضافة على مبيعات التصدير.