ألفا روميو 8C Competizione

صُممت سيارة 8C (أوتو سيليندري) في إصدار محدود من 500 سيارة كوبيه و329 سيارة مكشوفة من طراز "سبايدر"، لتكون بمثابة رسالة حب لجمال السيارات وعاطفتها. وبإرث يعود إلى سيارات السباق ذات الثماني أسطوانات المستقيمة في ثلاثينيات القرن الماضي، أُعيد إحياء اسم 8C مرة أخرى في عام 2003، هذه المرة في صورة سيارة نموذجية في معرض فرانكفورت للسيارات، وهي سيارة تكاد تكون مطابقة للنموذج الإنتاجي الذي سيُطرح بعد أربع سنوات. وإلى جانب الخطوط الفخمة التي رسمها فولفغانغ إيغر، جسّد نظام الدفع في 8C سحر السيارات الإيطالية: محرك فيراري V8 سعة 4.7 لتر منحها صوتًا عذبًا وقوة جبارة - بقوة 444 حصانًا تتجاوز 300 كم/ساعة - تليق بإحدى إبداعات مودينا. يضمن ناقل حركة محوسب بست سرعات سريع التغيير نقلًا سلسًا للطاقة إلى الطريق، بمساعدة ترس تفاضلي محدود الانزلاق. طُرحت نسخ مختلفة من سيارة 8C على مر السنين: نسخة سبايدر من عام 2007 إلى 2010، ونسخة فريدة من نوعها TZ3 كورسا من تصميم زاغاتو، وربما أشهرها: ديسكو فولانتي، تكريمًا لسيارة ألفا روميو "الصحن الطائر" من أوائل الخمسينيات، والتي صممتها كاروتزيريا تورينغ. تُعد سيارة "كومبيتزيوني" كوبيه هذه، المطلية بلون روسو كومبيتزيوني الأيقوني، واحدة من 70 سيارة تم تسليمها إلى اليابان. بمسافة تزيد قليلاً عن 14,000 كيلومتر، تُعتبر هذه السيارة أصلية للغاية وبحالة ميكانيكية ممتازة. تُمثل هذه السيارة 8C فرصة رائعة لاقتناء سيارة محدودة الإنتاج ذات تاريخ عريق يليق بأرقى السيارات الإيطالية الحديثة. السعر شامل ضريبة القيمة المضافة (5%). لا تُطبق ضريبة القيمة المضافة على مبيعات التصدير.