ألفا روميو 8C Competizione

صُممت سيارة 8C ('أوتو سيليندري')، التي طُوّرت في إصدار محدود من 500 سيارة كوبيه و329 سيارة مكشوفة من طراز 'سبايدر'، لتكون بمثابة رسالة حب لجمال السيارات وعاطفتها. بإرثها العريق الذي يعود إلى سيارات السباق ذات الثمانية أسطوانات المستقيمة في ثلاثينيات القرن الماضي، أُعيد إحياء اسم 8C مرة أخرى في عام 2003، وهذه المرة على شكل سيارة مفهومية في معرض فرانكفورت للسيارات - سيارة مطابقة تقريبًا لطراز الإنتاج الذي سيصدر بعد أربع سنوات. بالإضافة إلى الخطوط الفخمة التي رسمها وولفغانغ إيغر، استحوذ نظام نقل الحركة في 8C أيضًا على سحر السيارات الإيطالية: محرك فيراري V8 سعة 4.7 لتر منحها صوتًا موسيقيًا وقوة سحب هائلة - 444 حصانًا تتسارع إلى ما يزيد عن 300 كيلومتر في الساعة - تليق بإحدى إبداعات مودينا. يضمن ناقل الحركة الآلي سريع التغيير بست سرعات نقلًا سلسًا للقوة إلى الأسفلت، بمساعدة ترس تفاضلي محدود الانزلاق. طُرحت إصدارات مختلفة من سيارة 8C على مر السنين: سبايدر، من عام 2007 إلى عام 2010؛ وسيارة TZ3 كورسا فريدة من نوعها من زاغاتو، وربما أشهرها: ديسكو فولانتي، تكريمًا 'الصحن الطائر' من ألفا روميو من أوائل الخمسينيات، من تصميم كاروزيريا تورينج. تُعد سيارة 'كومبيتيزيوني' كوبيه هذه، المطلية بلون 'روسو كومبيتيزيوني' الشهير، واحدة من 70 سيارة تم تسليمها إلى اليابان. بمسافة تزيد قليلاً عن 14,000 كيلومتر على عداد المسافات، فهي سيارة أصلية للغاية تتمتع بسلامة ميكانيكية. تُعد سيارة 8C هذه فرصة ممتازة لاقتناء سيارة محدودة الإنتاج ذات عراقة تليق بأنقى السيارات الإيطالية الأصيلة الحديثة. شامل ضريبة القيمة المضافة (5%). بالنسبة لمبيعات التصدير، لا يتم تطبيق ضريبة القيمة المضافة.