أستون مارتن فانتيج GT12 6.0L GT12

تم تقديم سيارة أستون مارتن V8 فانتاج في شكل مفهوم في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 2003 وظهرت لأول مرة في إنتاجها في معرض جنيف للسيارات عام 2005، ودخلت الإنتاج لعام 2006 كنموذج جديد للمبتدئين يهدف إلى توسيع جاذبية العلامة التجارية. وقد نال التصميم، الذي كتبه هنريك فيسكر، استحسانًا لأبعاده المدمجة وأردافه العضلية وشبك أستون مارتن الكلاسيكي. وبُنيت فانتاج على منصة الشركة VH (عمودي/أفقي)، وتميزت بتصميم محرك أمامي متوسط وهيكل من الألومنيوم الملصق، مما يوفر تحكمًا متوازنًا وشعورًا بخفة الوزن. عند الإطلاق، كانت مدعومة بمحرك V8 سعة 4.3 لتر مشتق من بنية جاكوار، وتم ترقيتها لاحقًا إلى محرك V8 أقوى سعة 4.7 لتر، مقترنًا إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة يدوي أوتوماتيكي من Sportshift. رفعت V12 فانتاج، التي تم تقديمها في عام 2009، الطراز إلى حالة السيارة الخارقة. من خلال تركيب محرك V12 سعة 5.9 لتر ذو السحب الطبيعي من DB9 في هيكل Vantage الأصغر، ابتكرت أستون مارتن آلة خام وقوية بقوة 510 أحصنة وناقل حركة يدوي بست سرعات وتحسينات تصميمية عدوانية مثل غطاء محرك من ألياف الكربون مهوى ومسار أوسع. أضافت طرازات V12 Vantage S اللاحقة المزيد من القوة (تصل إلى 565 حصانًا) وخيار ناقل حركة يدوي أوتوماتيكي Sportshift III وتخميد متكيف، مما يعزز كل من السرعة وقابلية القيادة. سرعان ما أصبحت V12 Vantage مفضلة لدى المعجبين لشخصيتها الجريئة وإنتاجها المحدود وأدائها التناظري النقي. على مدار فترة إنتاجها التي استمرت اثني عشر عامًا، تطورت Vantage إلى مجموعة متنوعة من المتغيرات التي تركز على الأداء والإصدارات الخاصة. وشملت هذه الإصدارات V8 Coupe وRoadster القياسية، وVantage N24 وVantage GT4 المخصصة للحلبات لرياضة السيارات، والإشادات على الطرق مثل V8 Vantage N400 وN420 وN430. لاحقًا، تجاوزت سيارات Vantage GT وGT8 وGT12 حدود المنصة، مؤكدةً على المواد خفيفة الوزن، وتحسين الديناميكية الهوائية، وتأثير رياضة السيارات. وقد خدمت هذه المتغيرات كلًا من السائقين المتشددين وهواة الجمع، مما حافظ على حداثة Vantage طوال دورة حياتها مع تسليط الضوء على نسب سباقات أستون مارتن. ومن بين أندر هذه السلالة كانت Vantage GT12، وهي طراز مستوحى من حلبة السباق بإصدار محدود لعام 2015 تم الإعلان عنه في الأصل باسم "Vantage GT3". تتميز بهيكل واسع من ألياف الكربون، وعادم من التيتانيوم، ونسخة بقوة 600 حصان من محرك V12، وكانت أكثر سيارات Vantage تطرفًا على الإطلاق. ومع ذلك، بسبب نزاع قانوني مع بورشه حول استخدام اسم "GT3" - المرتبط ارتباطًا وثيقًا بسيارتها 911 GT3 - اضطرت أستون مارتن إلى إعادة تسمية السيارة "GT12". تم إنتاج 100 وحدة فقط، مما يجعلها واحدة من أكثر سيارات Vantage حصرية وقابلية للتحصيل، وترتدي مواصفات مخصصة للغاية وفقًا لرغبات كل عميل. هذا النموذج تحديدًا هو مواصفات خليجية بالمعنى الحرفي والمجازي - مواصفات خليجية، كما أنه يحمل ألوان سباقات فريق الخليج الشهيرة. بمسافة تقل قليلاً عن 50 كيلومترًا على عداد المسافات، تبدو هذه الأستون الفاخرة وكأنها جديدة تمامًا. شامل ضريبة القيمة المضافة (5%). لا تُطبق ضريبة القيمة المضافة على مبيعات التصدير.