باغاني هوايرا 6.0L V-12 Twin-Turbocharged Engine

باجاني هوايرا رودستر "الهدف هو التفوق على الذات دائمًا. جمال خالص في جميع الأشكال والأسطح" - هذه هي الفلسفة وراء أحدث إبداعات هوراسيو باجاني. من هذا الأساس تم بناء تحفة فنية بتوازن مثالي بين الاهتمام بالتفاصيل والتقدم التكنولوجي. مزيج الفن والعلم: مبدأ مؤسس وحجر الزاوية لفلسفة باجاني أوتوموبيلي. بدأت قصة باجاني هوايرا رودستر في عام 2010 بفكرة بسيطة: تحويل هوايرا كوبيه إلى رودستر، مثل زوندا رودستر السابقة لعام 2003. ومع ذلك، في عام 2013، اتخذ المشروع منعطفًا جريئًا حيث تم إعادة تصور التصميم بالكامل. بالنسبة لباجاني، يجسد كل إبداع جوهرًا مميزًا، حيث يتناغم كل تفصيل مع روح الآلة وروحها. كان الهدف المحدد منذ بداية المشروع هو إنشاء رودستر أخف من الكوبيه. بالاستفادة من رؤى زوندا R وهوايرا كوبيه وهوايرا BC، أتقن فريق الهندسة في باجاني فن الكربون والتيتانيوم. هذه المادة المركبة المتطورة، المصممة خصيصًا لسيارة باجاني هوايرا رودستر، تتفوق حتى على المواد الموجودة في سيارات الفورمولا 1. تعمل سيارة باجاني هوايرا رودستر بمحرك مرسيدس-AMG M158، وهو تحفة فنية مكونة من 12 أسطوانة مصممة خصيصًا لباجاني بواسطة مرسيدس-AMG. يتطور هذا المحرك من ابتكارات هوايرا BC، ويطلق العنان لقوة مذهلة تبلغ 764 حصانًا عند 6200 دورة في الدقيقة، مع أكثر من 1000 نيوتن متر من عزم الدوران المتاح من 2400 دورة في الدقيقة فقط. حتى إطارات بيريللي PZero Corsa لسيارة هوايرا رودستر مصممة لتقليل مقاومة التدحرج، والحد من استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، مما يجسد التزام باجاني بالاستدامة. تقدم هوايرا رودستر خيارين للسقف. الأول، سقف صلب خفيف الوزن من الكربون مع عنصر زجاجي مركزي، يُحوّل سيارة رودستر بسرعة إلى سيارة كوبيه أنيقة. يُغمر السقف الزجاجي الركاب بضوء طبيعي، ويحميهم من الأشعة فوق البنفسجية مع الحفاظ على إحساس الهواء الطلق المنعش. أما الخيار الثاني فهو غطاء من القماش والكربون، يُركّب يدويًا بسهولة ويُخزّن بسهولة داخل سيارة هوايرا رودستر. يمكن فتح هذا السقف الناعم بسرعة، مما يوفر راحة البال في أي موقف. في عالم السيارات، حيث يلتقي الابتكار بالفن، تُجسّد سيارة باجاني هوايرا رودستر دقة الهندسة، وتدفع حدود الأداء والفخامة إلى آفاق جديدة. المصدر: Net Car Show