فورد موستانج EcoBoost Premium 2.3L Convertible A/T

لأجيال، قدمت موستانج 2024 أداءً في متناول الجميع وتصميمًا مبدعًا وعمليًا بسعر معقول. والآن في جيلها السابع، تواصل موستانج جذب مجموعة واسعة من المشترين. يساعد محرك EcoBoost التوربيني رباعي الأسطوانات في الحفاظ على السعر منخفضًا ويمكن أن يظل ممتعًا للغاية. يحول نظام المعلومات والترفيه الجديد الذي تشتد الحاجة إليه التصميم الداخلي. وصلت EcoBoost إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.6 ثانية رياضية. سجلت موستانج أرقام كبح رائعة، حيث توقفت من سرعة 60 ميلاً في الساعة على بعد 100 قدم أو ما يقرب منها. لا تقتصر هذه المسافات القصيرة بشكل مثير للإعجاب على سيارة كوبيه رياضية بأسعار معقولة نسبيًا، ولكن كل إصدار أظهر شعورًا ممتازًا بالدواسة وثباتًا جيدًا للغاية. يعد التحكم نقطة قوة أخرى لموستانج، حيث تعتمد جميع السيارات الثلاثة على إطارات Pirelli P Zero الخاصة بها للوصول إلى 0.97 جرام أو 0.98 جرام حول منطقة الانزلاق. مرة أخرى، هذا مثير للإعجاب بالنسبة للسعر. وجد سائقو الاختبار لدينا أيضًا أنه من السهل نسبيًا استخراج الحد الأقصى من هيكل موستانج، مشيرين إلى التحكم الجيد في الجسم والتوجيه الدقيق. يتميز محرك EcoBoost رباعي الأسطوانات بالحيوية ولا يواجه أي مشكلة في مواكبة حركة المرور. ما مدى راحة موستانج؟ سواء كنت تخطئ في جانب الراحة أو الأداء، فإن موستانج قد غطتك. ومثل الركوب إلى حد كبير، من المرجح أن لا يواجه المتحمسون أي مشكلة مع مستويات الضوضاء الداخلية في موستانج. هناك ضوضاء للإطارات والطريق من الإطارات العريضة، ولكن بقية المقصورة معزولة جيدًا إلى حد ما، حتى في السيارة المكشوفة. بمجرد الدخول، تقدم موستانج لركابها لوحة قيادة رقمية بالكامل ومجموعة صغيرة من الأزرار. في السابق، كانت عجلة القيادة في موستانج مكتظة بعناصر التحكم، لذلك يسعدنا أن نرى أن فورد قد قامت بتبسيط التصميم. يمكن الوصول إلى معظم الوظائف والإعدادات الأخرى من خلال شاشة المعلومات والترفيه الرقمية الكبيرة. وهذا هو المكان الذي يختلف فيه الجيل الجديد من موستانج بشكل كبير. أمام السائق، لوحة عدادات رقمية بقياس 12.4 بوصة متصلة بشاشة لمس بقياس 13.2 بوصة تعمل بنظام فورد سينك 4. تتميز لوحة العدادات بتكوينات متعددة، بينما تتميز الشاشة التي تعمل باللمس بسهولة القراءة وسرعة الاستجابة وهيكلية قائمة بسيطة نسبيًا. وجدنا نظام الملاحة سريعًا وفعالًا. تتوفر لوحة شحن لاسلكية، وهناك مجموعة متنوعة من منافذ شحن USB في متناول اليد. مجهزة بتقنيات مساعدة السائق القياسية مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ والتحذير من النقاط العمياء. تحتوي مساحة التخزين الداخلية على مساحة كافية للنظارات الشمسية والهاتف والمشروبات، ويبقى كل شيء آمنًا أثناء القيادة النشطة. في محرك إيكوبوست رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني، مع تقدير وكالة حماية البيئة الأمريكية لـ 26 ميلًا للغالون مجتمعة (22 داخل المدينة / 33 على الطريق السريع)، حققنا 26.0 ميلًا للغالون. موستانج إيكوبوست هي طريقة غير مكلفة للجلوس خلف عجلة القيادة لأيقونة أمريكية. يمكن تجهيز طراز EcoBoost رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني للقيادة بسلاسة أو الانعطاف بسلاسة، ليقدم أخيرًا مقصورة داخلية عصرية بما يكفي، حتى مع فقدانه بعضًا من طابعه الكلاسيكي. ويمكن القول إن هذا الطابع الكلاسيكي في أوج عطائه. فهو سريع وممتع ولا يقبل المساومة تقريبًا عند القيادة اليومية. تظل موستانج سيارة صادقة ومباشرة، وهي نادرة هذه الأيام، ولن تضطر أبدًا لشرح سبب شرائك لها للأصدقاء والعائلة.