فيات تمبرا

المقدمة

قُدمت فيات تمبرا عام 1990 كسيارة عائلية مدمجة لتكون بديلاً عن فيات ريغاتا. بُنيت على قاعدة فيات تيبو، وتوفرت بنسخ سيدان وستيشن واجن وهاتشباك حسب السوق. وُضعت كخيار عملي وبسعر مناسب، حيث جمعت بين تصميم عصري ومساحات داخلية رحبة ومحركات اقتصادية. استمر إنتاجها حتى أواخر التسعينيات، وكانت من الطرازات العالمية لفيات في أوروبا وأمريكا الجنوبية وغيرها.

الخارج

جاءت تمبرا بتصميم نظيف وزوايا حادة تعكس هوية أوائل التسعينيات. تضمنت المقدمة مصابيح مستطيلة وشبكاً بسيطاً ومصدات مدمجة. اتسمت نسخة السيدان بتصميم ثلاثي الصناديق الكلاسيكي، بينما قدمت نسخة الستيشن واجن (Tempra SW) مزيداً من العملية. حصلت بعض الأسواق على نسخة الهاتشباك لتلبية تفضيلات العملاء. أضافت الفئات الأعلى تجهيزات مثل جنوط معدنية ومرايا بلون الهيكل ولمسات كروم خفيفة.

الداخل

ركزت المقصورة على العملية والراحة مع مقاعد تكفي خمسة ركاب. جاء التابلوه بتصميم بسيط وعملي مع عدادات واضحة وأدوات تحكم مريحة. وفرت الكسوة القماشية كخيار قياسي، بينما حصلت الفئات الأعلى على خامات محسنة وجلد. تضمنت الفئات المميزة تجهيزات مثل تكييف الهواء، ونوافذ كهربائية، ونظام صوت مطور. أضافت نسخة الستيشن واجن مساحة تحميل كبيرة عززت من جاذبيتها للعائلات.

ميزات السلامة

احتوت تمبرا على تجهيزات أمان أساسية لعصرها مثل أحزمة أمان أمامية وهيكل معزز ومناطق امتصاص الصدمات. حصلت بعض النسخ اللاحقة على وسادة هوائية للسائق ونظام مكابح ABS. ورغم أن تجهيزاتها لم تكن متقدمة بمعايير اليوم، إلا أنها كانت متوافقة مع توقعات سيارات التسعينيات المدمجة، مع توازن بين الأمان والتكلفة.

المحركات

توفر الطراز بعدة محركات بنزين بسعات 1.4 و1.6 و1.8 و2.0 لتر، بالإضافة إلى محركات ديزل سعة 1.9 لتر سواء عادية السحب أو مزودة بشاحن توربيني. تراوحت القوة بين حوالي 65 و110 أحصنة حسب النسخة. جاءت بناقل يدوي من خمس سرعات، مع توفر ناقل أوتوماتيكي في بعض الأسواق. سمح هذا التنوع بملاءمته لمختلف الأسواق والاستخدامات.

الصيانة

كانت تمبرا سهلة ومنخفضة التكلفة في الصيانة، خاصة في الأسواق التي تواجدت بها شبكة قوية لوكلاء فيات. من أبرز الأعطال الشائعة المشاكل الكهربائية والصدأ في الطرازات الأقدم. تطلبت الصيانة الدورية متابعة سير التايمنغ والمكابح والتعليق لضمان الاعتمادية. حظيت محركات الديزل، خاصة 1.9 تيربو ديزل، بسمعة جيدة من حيث المتانة عند الاهتمام بالصيانة.

المنافسون

تنافست تمبرا مع سيارات مثل فورد سييرا، وأوبل فيكترا، وفولكسفاغن جيتا. تميزت سييرا بديناميكيات القيادة، وقدمت فيكترا صلابة ألمانية، بينما وفرت جيتا قيمة قوية عند إعادة البيع. أما فيات فوضعت تمبرا كخيار اقتصادي وواسع مع تعدد أنماط الهيكل، مما جعلها جذابة للعائلات والمشترين من قطاع الأساطيل.