هوندا باسبورت

المقدمة

قُدمت هوندا باسبور لأول مرة عام 1993 كسيارة SUV متوسطة الحجم، نتيجة شراكة مع إيسوزو واعتمدت على طراز Isuzu Rodeo. شكلت دخول هوندا المبكر إلى سوق سيارات SUV قبل تطوير طرازاتها الخاصة. توقفت عام 2002 ثم عادت عام 2019 كسيارة SUV مستقلة من تطوير هوندا، تقع بين CR-V وبايلوت الأكبر. عُرفت باسبور بصلابتها ومرونتها وأدائها القوي بمحرك V6، مما جعلها خياراً مفضلاً للعائلات ومحبي المغامرات.

الخارج

شهد تصميم باسبور تطوراً كبيراً بين أجيالها. عكست الطرازات الأولى مظهراً تقليدياً للـSUV مع خطوط صندوقية وأقواس عجلات بارزة وتصميم عملي. أما الطراز الحديث فجاء بمظهر جريء وعضلي مع شبك عريض ومصابيح LED وخطوط جانبية رياضية. عززت البروزات القصيرة والجنوط حتى 20 بوصة من طابعها الرياضي، بينما أبرزت قضبان السقف وصفائح الحماية هويتها المغامِرة.

الداخل

ركزت المقصورة على الراحة والعملية والتقنيات الحديثة. جاءت النسخ الأولى بلوحات عدادات بسيطة وخامات متينة، بينما وفرت النسخ الحديثة مقصورة راقية بمقاعد فسيحة لخمسة ركاب وسعة تخزين واسعة. تضمنت الفئات الأعلى مقاعد جلدية مدفأة ومهواة، ونظام معلومات ترفيهي بشاشة لمس يدعم Apple CarPlay/Android Auto، وشحن لاسلكي، وسقف بانورامي. جمع التصميم الداخلي بين العملية والرفاهية.

ميزات السلامة

زُودت باسبور بمجموعة من أنظمة الأمان حسب الجيل. اقتصرت النسخ الأولى على وسائد هوائية أساسية ومكابح ABS، بينما جاءت النسخ الحديثة قياسياً بتقنية Honda Sensing. تضمنت هذه التقنية مثبت سرعة تفاعلي، ومساعدة الحفاظ على المسار، والتحذير من الاصطدام الأمامي، والفرملة التلقائية، ومراقبة النقاط العمياء. حصلت على تقييمات أمان مرتفعة جعلتها خياراً موثوقاً للعائلات.

المحركات

اعتمد الجيل الأول من باسبور على محركات إيسوزو رباعية الأسطوانات وV6، مع ناقلات يدوية أو أوتوماتيكية. أما الطراز الحديث فيعتمد على محرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 280 حصاناً تقريباً، مع ناقل أوتوماتيكي من تسع سرعات. جاء الدفع الأمامي قياسياً مع توفر نظام الدفع الكلي i-VTM4 من هوندا لزيادة القدرات على الطرق الوعرة والسحب. وفر المحرك أداءً سلساً وموثوقاً يناسب المدينة والرحلات.

الصيانة

اعتمدت الصيانة على الجيل. تطلبت الطرازات الأولى عناية أكبر بالهيكل لمنع الصدأ وصيانة ميكانيكية دقيقة، بينما استفادت الطرازات الحديثة من اعتمادية هندسة هوندا. شملت الصيانة الدورية تغييرات الزيت وفحص المكابح وزيت ناقل الحركة. اعتُبر محرك V6 ونظام الدفع الكلي متينين لكنهما احتاجا لمتابعة دورية لضمان الاعتمادية الطويلة.

المنافسون

تنافست باسبور في فئة سيارات SUV متوسطة الحجم مع طرازات مثل تويوتا فور رانر، وفورد إيدج، وجيب جراند شيروكي، وهيونداي سنتافي. ركز فور رانر على قدرات الطرق الوعرة، بينما جمع جراند شيروكي بين الفخامة والأداء. تميزت باسبور باعتمادية هوندا، ومساحتها الرحبة، وطابعها المغامر والراقي في الوقت ذاته.