بروتون جين 2

المقدمة

بروتون Gen.2 هي سيارة هاتشباك مدمجة قُدمت عام 2004 من شركة بروتون الماليزية. كانت من أوائل الطرازات التي طورتها الشركة بشكل كامل بعد تعاونها مع لوتس، حيث ركزت على الأداء الرياضي والتصميم العصري. استهدفت فئة الشباب، ولعبت دوراً مهماً في تحسين صورة بروتون عالمياً كصانع سيارات ميسورة وعصرية.

التصميم الخارجي

تميزت Gen.2 بتصميم انسيابي يشبه الكوبيه مع سقف مائل وخطوط حادة. شبك أمامي جريء، مصابيح أمامية على شكل دمعة، وهيكل مدمج منحها مظهراً شبابياً رياضياً. تصميم الهاتشباك أضاف جانباً عملياً مع الحفاظ على مظهر عصري وأنيق ميزها عن سيارات السيدان التقليدية في فئتها.

المقصورة الداخلية

من الداخل، جاءت Gen.2 بمقصورة بسيطة لكنها عملية. صُمم التابلوه بتركيز على السائق، مع لمسة رياضية بفضل مشاركة لوتس في الهندسة. المواد الداخلية كانت متواضعة، لكن الفئات الأعلى تضمنت مقاعد قماشية أو جلدية، نوافذ كهربائية، وتكييف هواء. المساحة كانت جيدة بالنسبة لسيارة هاتشباك مدمجة، مع إمكانية طي المقاعد الخلفية لتوفير مرونة في الأمتعة.

ميزات السلامة

زُودت Gen.2 بميزات أمان أساسية مثل وسائد هوائية أمامية مزدوجة، شدادات أحزمة أمان، فرامل ABS، ومناطق امتصاص صدمات. بعض الفئات تضمنت قضبان حماية جانبية وأنظمة كبح محسنة. ورغم أنها لم تصل لمستوى العلامات الفاخرة، إلا أنها قدمت مستوى مقبولاً من الأمان مقابل سعرها.

المحركات

توفر Gen.2 بمحركات CamPro من بروتون، بسعات 1.3 و1.6 لتر بأربع أسطوانات. عُدلت هذه المحركات بمساهمة لوتس لتحسين ديناميكية القيادة. توفرت بناقل حركة يدوي 5 سرعات أو أوتوماتيكي 4 سرعات. ورغم أنها لم تكن الأقوى في فئتها، إلا أنها قدمت أداءً مناسباً للمدينة والطرق السريعة.

الصيانة

تُعد صيانة Gen.2 بسيطة نسبياً مع تكاليف منخفضة وتوفر جيد للقطع في معظم الأسواق. من المهم الالتزام بتغييرات الزيت، فحص حزام التايمنج، وصيانة المكابح لضمان الموثوقية. بعض النسخ المبكرة واجهت مشاكل طفيفة في الإلكترونيات واستهلاك الوقود، لكن يمكن التحكم بها مع الصيانة الجيدة.

المنافسون

نافست Gen.2 سيارات الهاتشباك المدمجة مثل تويوتا كورولا هاتشباك، فورد فوكس، هوندا سيفيك هاتشباك، وهيونداي إلنترا. ورغم أن المنافسين قدموا مستوى أعلى من التطوير، إلا أن Gen.2 تميزت بفضل قيادتها الرياضية، تصميمها الشبابي، وسعرها المناسب.