سوبارو ترايبكا

المقدمة

سوبارو Tribeca صُنعت بين عامي 2005 و2014 كسيارة SUV متوسطة الحجم، صُممت لتوسيع جاذبية سوبارو للعائلات والعملاء الباحثين عن الفخامة. أُطلقت في البداية باسم B9 Tribeca وكانت أول محاولة لسوبارو لإنتاج SUV بثلاثة صفوف من المقاعد. ورغم أن تصميمها الأولي أثار الجدل، إلا أن النسخ المحسنة لاقت قبولاً أكبر.

التصميم الخارجي

جاء Tribeca في البداية بشبك أمامي مستوحى من الطائرات، ثم استُبدل لاحقاً بتصميم أكثر أناقة وتقليدية. ركزت نسبها على المزج بين العملية والفخامة، مع خطوط هيكل انسيابية، قضبان سقف، وعجلات كبيرة. النسخ اللاحقة قدمت مظهراً أكثر رقياً يتماشى مع فئة الـSUV الفاخرة.

المقصورة الداخلية

من الداخل، وفر Tribeca مقصورة عالية الجودة مع ثلاثة صفوف تتسع لسبعة ركاب. زُودت بمقاعد جلدية، تحكم ثنائي بالمناخ، شاشة ترفيهية تعمل باللمس، وخيار نظام ترفيه للمقاعد الخلفية. تصميم لوحة العدادات الانسيابي والمواد الفاخرة جعلاه من أكثر سيارات سوبارو رقياً في ذلك الوقت.

ميزات السلامة

ركز Tribeca على الأمان من خلال تجهيزات مثل وسائد هوائية متعددة، فرامل ABS، نظام التحكم في الجر، ونظام الدفع الكلي المتماثل من سوبارو. النسخ الأحدث أضافت نظام الثبات الإلكتروني ومسندات رأس نشطة. حصلت على تقييمات قوية في اختبارات السلامة، مما عكس التزام سوبارو بحماية الركاب.

المحركات

توفر Tribeca بمحرك سداسي الأسطوانات مسطح (Boxer) سعة 3.0 لتر بقوة 245 حصاناً، ثم حصل على محرك 3.6 لتر بقوة 256 حصاناً. ارتبط كلا المحركين بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 سرعات مع نظام AWD من سوبارو. قدم أداءً سلساً ومناسباً للرحلات العائلية والقيادة على الطرق السريعة.

الصيانة

تتشابه صيانة Tribeca مع بقية سيارات SUV من سوبارو، حيث تتطلب تغييرات زيت منتظمة، فحص سير التايمنغ، وصيانة دورية لنظام الدفع الكلي. محركات الـ6 أسطوانات متينة لكنها تحتاج إلى متابعة نظام التبريد. توفر القطع المشتركة مع طرازات سوبارو الأخرى سهل من عملية الصيانة وخفض التكاليف.

المنافسون

نافس Tribeca سيارات SUV مثل تويوتا Highlander، هوندا Pilot، نيسان Pathfinder، ومازدا CX-9. ما ميزه كان نظام الدفع الكلي، مقصورته الفاخرة، وسمعته القوية في السلامة، رغم أنه واجه صعوبة في المبيعات أمام منافسين أكثر شهرة.