تويوتا MR 2

المقدمة

تويوتا MR2 صُنعت بين عامي 1984 و2007 عبر ثلاثة أجيال كسيارة رياضية صغيرة بمحرك وسطي. اشتهرت بقدرتها العالية على المناورة وسعرها المناسب، مما جعلها محبوبة لدى عشاق السيارات الباحثين عن متعة القيادة دون تكلفة السيارات الرياضية الأوروبية. اسمها يرمز إلى Midship Runabout 2-seater.

التصميم الخارجي

تطور تصميم MR2 بشكل ملحوظ عبر أجيالها الثلاثة. الجيل الأول (AW11) جاء بخطوط حادة وزوايا بارزة مع مصابيح منبثقة. الجيل الثاني (SW20) حصل على تصميم أكثر انسيابية مستوحى من سيارات فيراري، بينما الجيل الثالث (ZZW30) اعتمد أسلوب الرودستر الأخف مع سقف قماشي قابل للفتح. كل جيل جسّد محاولة تويوتا لمزج الرياضية مع العملية.

المقصورة الداخلية

من الداخل، قدمت MR2 مقصورة موجهة للسائق مع مقاعد رياضية منخفضة، لوحة عدادات بسيطة لكنها عملية، وتجهيزات موجهة للأداء. الفئات الأعلى تضمنت مقاعد جلدية، أنظمة صوت مطورة، ومكيف هواء. نسخة الرودستر ركزت على متعة القيادة المكشوفة، رغم أن مساحة التخزين كانت محدودة بسبب وضعية المحرك الوسطية.

ميزات السلامة

زُودت MR2 بتجهيزات أمان أساسية حسب الفترة. الأجيال الأولى تضمنت أحزمة أمان وهياكل مدعمة، بينما الأجيال اللاحقة أضافت وسائد هوائية مزدوجة، نظام ABS، وأنظمة ثبات إلكتروني. توازنها بفضل المحرك الوسطي منحها تحكماً ممتازاً، لكنها تطلبت مهارة في القيادة بسرعات عالية.

المحركات

توفر MR2 بمحركات متنوعة عبر أجيالها، شملت محركات أربع أسطوانات طبيعية التنفس وتيربو. تراوحت القوة بين 115 حصاناً تقريباً في الطرازات الأولى وحتى أكثر من 240 حصاناً في نسخ SW20 التيربو. ارتبطت هذه المحركات بناقلات حركة يدوية 5 أو 6 سرعات، أوتوماتيكية بأربع سرعات.

الصيانة

تتطلب صيانة MR2 عناية خاصة بسبب تصميمها بالمحرك الوسطي، مما يجعل بعض الإصلاحات أعقد. الصيانة الدورية للزيت، فحص سير التايمنغ، ومتابعة نظام التبريد أساسية. ما زالت مجتمعات عشاق MR2 نشطة، مما وفر قطع غيار وترقيات بشكل واسع.

المنافسون

نافست MR2 سيارات مثل مازدا MX-5 Miata، هوندا CR-X، فيات X1/9، وبورش Boxster (في سنوات لاحقة). ما ميزها كان تصميمها بالمحرك الوسطي وسعرها المناسب، مما منحها مكانة مميزة في فئة السيارات الرياضية الاقتصادية.