رينو ألباين A110 GT

سيارة ذات أصول متواضعة، وُلدت رينو ألباين A110 الأصلية (1963-1977) كسيارة برلينيت من تصميم ميشيلوتي، متشاركةً في مكونات ميكانيكية من طرازات رينو المعاصرة، مثل دوفين وR8 وR16. على مدار خمسة عشر عامًا، خضعت ألباين تدريجيًا لتحديثات بمحركات أكبر وتحسينات أخرى في القيادة، من محرك جورديني سعة 1.1 لتر ذي الأداء الضعيف إلى محرك سعة 1.6 لتر بقوة 140 حصانًا من سيارة رينو 17 المعاصرة. حققت A110 نجاحًا كبيرًا كسيارة رالي طوال أوائل سبعينيات القرن الماضي، وصُنعت أيضًا بموجب ترخيص في المكسيك وإسبانيا. في النهاية، وجدت منافسًا قويًا في لانسيا ستراتوس، وهي سيارة مصممة خصيصًا، وأُحيلت إلى التقاعد لتبقى واحدة من أساطير السيارات الفرنسية. بعد أكثر من خمسين عامًا، عادت A110 إلى الحياة كسيارة كوبيه مستوحاة من الطراز القديم بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر بقوة 252 حصانًا، مشتركًا مع سيارة ميجان RS. عُرضت في البداية بثلاثة مستويات (إصدار "Pure" البسيط، وإصدار الإطلاق "Première" مع 1955 وحدة، وإصدار "Legènde" الفاخر)، وتم توسيع النطاق بشكل أكبر مع A110S (2019) وA110GT (2020) بقوة 300 حصان وعدد كبير من الإصدارات الخاصة المحدودة. تُعد A110GT هذه النسخة المريحة عالية الأداء (300 حصان) من الطراز، وهي مطلية باللون الأزرق Alpine الشهير للعلامة التجارية. سيارة جديدة تمامًا بمسافة أقل من 40 كيلومترًا، هذه Alpine جاهزة للاستمتاع بها من قبل أولئك الذين يبحثون عن بديل كلاسيكي (ولكن كفء) لسيارة Alfa Romeo 4C وPorsche Cayman. شامل ضريبة القيمة المضافة (٥٪). بالنسبة لمبيعات التصدير، لا تُطبق ضريبة القيمة المضافة.