بوغاتي شيرون

يقف Bugatti Chiron كواحد من أكثر إنجازات الهندسة الاستثنائية على الإطلاق المنتجة من قبل الصناعة الأوتوموتيفية، سيارة hypercar بنيت من قبل العلامة الفرنسية الأسطورية من Molsheim التي أعادت تعريف ما كان يُعتقد أنه ممكن من سيارة طريق. تصنعها Bugatti Automobiles SAS في Alsace، فرنسا منذ عام 2016، هذه سيارة hypercar بمنتصف محرك بابين مبنية حول أحادي الجسم من الألياف الكربونية وتعمل بواسطة محرك W16 الأسطوري المزدوج التوربو بسعة 8.0 لتر، مقترن بدفع كامل دائم يوزع إخراجه الهائل على جميع الزوايا الأربع. يمثل Bugatti Chiron، بما في ذلك طبعات خاصة متعددة و Mistral roadster ذات الصلة الوثيقة، أكثر نسخة إنجاز تم تسليمها على الإطلاق لعصر W16، مع بناء كل مثال لمواصفات مخصصة من خلال برنامج Bugatti's atelier. مع مزيجها من الأداء التي تأخذ الأنفاس والجمال النحتي والاهتمام الهاجس بالتفاصيل، لا يزال Chiron يحدد قمة قطاع hypercar العالمي.

التاريخ والتطور

يعود نسب Bugatti Automobiles إلى عام 1909، عندما أسس الإيطالي المولد Ettore Bugatti الشركة في Molsheim، التي كانت آنئذ جزءاً من الإمبراطورية الألمانية والآن Alsace الفرنسية. من أيامها الأولى، كانت Bugatti معروفة بالجمع بين تميز الهندسة مع الجمال الفني، وهي فلسفة أنتجت نماذج أسطورية مثل Type 35 racer و Type 41 Royale و Type 57 Atlantic. بعد عقود من السبات التي تبعت الحرب العالمية الثانية، تم إحياء العلامة تحت ملكية مجموعة Volkswagen في عام 1998، مع مهمة إنشاء أكثر السيارات استثنائية في العالم. كان المنتج الأول من هذا العصر الحديث هو Veyron، المطلقة في عام 2005 كأول سيارة إنتاج تتجاوز 1000 حصان و 250 ميلاً في الساعة.

وصل Chiron في عام 2016 كخليفة روحي وتقني لـ Veyron، مسمى تكريماً للسائق Bugatti الأسطوري Louis Chiron. حيث حدد Veyron صيغة hypercar الحديثة، طورت وارتفعت Chiron عبر كل معامل قياسي، من الأداء الصريح والتطور الديناميكي الهوائي إلى تحسين الكابينة وعمق الحرفية. كانت الإنتاج محدودة إلى 500 مثال إجمالي، حيث أحاطت بـ Chiron الأصلي و Chiron Sport و Chiron Pur Sport و Chiron Super Sport و Chiron Super Sport 300+ و Chiron Profilée وفي النهاية Mistral roadster. تم تطوير كل من هذه المتغيرات لمعالجة جانب محدد من تجربة hypercar، سواء كانت الهيمنة على أقصى سرعة أو دقة الانعطاف أو الإثارة بالسقف المفتوح أو التعبير الأقصى عن الحرفية المخصصة. حدد سعر Bugatti Chiron بشكل ثابت هذا النموذج كواحد من أغلى السيارات الجديدة المتاحة، حيث يعكس كلاً من استثمار الهندسة والطبيعة المخصصة لكل مثال. يمثل Bugatti Chiron، المعبر عنه من خلال طبعاته الخاصة النهائية و Mistral ذات الصلة الوثيقة، تتويج فصل استثنائي في تاريخ الأوتوموتيفي ويمثل الغناء البجعة لمحرك W16 الأسطوري.

التصميم الخارجي

الخارج من Chiron دراسة في فن السيارة النحتي، حيث يجمع بين الأسطح الديناميكية الهوائية الوظيفية مع الألواح الجسمية الحلوة التي تستدعي نماذج Bugatti الكلاسيكية مع البقاء بلا شك معاصرة. تكرم شبكة حدوة الحصان في الأمام تراث Ettore Bugatti، محاطة بمصابيح LED التوقيعية ذات العناصر الضوئية الأربعة التي أصبحت motif Bugatti المحدد. خط C الذي يمتد عبر جانب الجسمية من قوس العجلة الأمامي حتى السقف وللخلف تحت قوس العجلة الخلفية يمثل أحد أكثر عناصر التصميم المميزة في العالم الأوتوموتيفي بأكمله، حيث يفصل الكابينة canopy عن خليج نقل الحركة وإنشاء هوية بصرية لا توجد سيارة أخرى تشاركها. فتحات هواء جانبية ضخمة توفر تبريداً وتدفقاً ديناميكياً هوائياً لمحرك W16 الخلفي.

في الخلف، تمتد مجموعة مصابيح الذيل LED كاملة العرض عبر الجسمية فوق جناح خلفي قابل للنشر، أحرف Bugatti المرفوعة التوقيعية المثبتة بارزة على سطح الخلف، وأربع منافذ عادم مركزية تهيمن على الصندوق السفلي. تتراوح خيارات العجلات من تكوينات الصب المزورة إلى تصاميم الماغنيسيوم الخفيفة اعتماداً على متغير، مع نماذج Pur Sport و Super Sport ذات قطع مميزة محسّنة لشخصيتهم الأداء المحددة. يتميز Chiron Pur Sport بجناح خلفي ثابت من أجل القوة الديناميكية الهوائية الأقصى، بينما يتبنى Super Sport 300+ جسماً طويل الذيل من أجل السحب المخفض عند السرعات الشديدة. متاح حصرياً كـ coupe بابين، مع مشتق Mistral يوفر بديل السقف المفتوح، يعكس سعر Bugatti Chiron ليس مجرد توازن الهندسة بل الفن الذي يقوم به كل لوحة جسمية، كل واحدة منهها مشطوبة إلى معايير تقترب من تلك من النحت الفني.

أداء وتحديدات المحرك

في قلب كل Chiron يجلس محرك W16 الأسطوري ذو التوربو الرباعي بسعة 8.0 لتر، يتضمن ستة عشرة اسطوانة مرتبة في تكوين W فريد لإبقاء المحرك مدمج بالرغم من إزاحته الهائلة. ينتج Chiron القياسي 1500 حصان مقياس (1479 حصان امبراطوري) و 1180 رطل-قدم من العزم، حيث يدفع هذه السيارة من صفر إلى ستين ميلاً في الساعة في تقريباً 2.4 ثوانٍ وصولاً إلى أقصى سرعة محدودة تبلغ 261 ميلاً في الساعة. التسارع المستمر، إن لم يكن أكثر ملحوظاً حتى، مع قدرة hypercar على الوصول إلى 186 ميلاً في الساعة في ما يزيد قليلاً عن ثلاثة عشرة ثانية والاستمرار في السحب بقوة خارج ذلك بكثير.

يرفع Chiron Super Sport الطاقة إلى 1600 حصان مقياس ويتم هندسته من أجل التشغيل المستمر بسرعة عالية، بينما يصبح مشتق Chiron Super Sport 300+ مشهوراً باعتباره أول سيارة إنتاج تتجاوز 300 ميلاً في الساعة، حيث حقق 304.773 ميلاً في الساعة في عام 2019 مع سائق التطوير Andy Wallace على العجلة. يحتفظ متغير Pur Sport بـ 1500 حصان لكن يتميز بتغيير السرعة المنقح والقوة الديناميكية الهوائية الإضافية والضبط الهيكلي محسّن للانعطاف بدلاً من أقصى سرعة. كل محرك W16 يستهلك ألف لتر من الهواء في الثانية عند دفع الخانق الكامل ويتم دعمه بنظام تبريد يتطلب ستين ألف لتر من الهواء في الدقيقة لتبديد الحمل الحراري الهائل. يعكس سعر Bugatti Chiron استثمار الهندسة الاستثنائي المطلوب لإنتاج محرك بهذا التعقيد، مع كل W16 مجموعة يدوياً من قبل تقنيين ماهرين في Molsheim.

ناقل الحركة والدفع

تنساب الطاقة من خلال ناقل حركة اوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات مع الأجزاء الداخلية المقواة القادرة على تحمل إخراج العزم المذهل من W16، مثبت بشكل طولي خلف المحرك وتشغيل جميع أربع عجلات من خلال نظام دفع كامل دائم متطور. يتحول ناقل الحركة في ميلي ثوان، مع أزرار shift بادل تسمح بالتحكم اليدوي عند الرغبة، وتوزيع العزم الذكي إلى المحاور الأمامية والخلفية يضمن الحفاظ على Chiron على التكوين بغض النظر عن الظروف. تمثل حالة ناقل الحركة وحدها أحد أكثر الصب المعقدة المنتجة على الإطلاق لسيارة طريق، حيث تمت هندستها بشكل محدد للتعامل مع إخراج W16 دون المساس بجودة التحول.

يتضمن نقل الحركة تقنية Haldex لتوزيع عزم المحور الأمامي، حيث يمزج الثقة الميكانيكية التقليدية مع الإدارة الإلكترونية لتحسين الجر. تستخدم التعليق المكيف هندسة double-wishbone في جميع أربع زوايا مع تخفيف الصدمات المتغير بشكل مستمر، بينما يستبدل Chiron Pur Sport هذا بإعدادات معدل ثابت أكثر صرامة لاستجابة انعطاف أكثر حدة. يستخدم Super Sport 300+ إعدادات ارتفاع ركوب ديناميكية هوائية فريدة لتقليل السحب عند السرعة القصوى. فرامل السيراميك الكربونية القياسية تتميز بـ 420-ملليمتر أقراص أمامية مقبوضة بأسطوانات 8 مكبسية، الأكبر المركبة في أي سيارة إنتاج في وقت الإطلاق، توفير قوة إيقاف خالية من التراجع حتى بعد عمليات متعددة عالية السرعة. عدة أوضاع قيادة بما في ذلك EB و Autobahn و Handling و Top Speed تكوين نقل الحركة والتعليق والديناميكية الهوائية للبيئة المختارة، مع Top Speed mode التي تتطلب إدراج مفتاح خاص لتفعيل.

راحة الداخل وتقنية الكابينة

تقدم كابينة Chiron بيئة موجهة بشكل فريد تعطي الأولوية للانخراط السائق مع توفير راحة السفر الكبير الحقيقية. تهيمن هندسة لوحة المعلومات على مقياس سرعة تناظري مغطى بالجلد مركزي محاط بعروض رقمية لسرعة المحرك والمعلومات الحيوية الأخرى، اختيار نادر وقصدي يعكس معتقد Bugatti بأن جهاز القياس الأكثر أهمية يجب أن يبقى ميكانيكياً. تغطي جلود الراقية الممتازة فعلياً كل سطح، مع استخدام واسع من معدات التحكم المطحونة بالألومنيوم والألياف الكربونية المكشوفة وحتى المعادن الثمينة المتاحة من خلال البرنامج المخصص.

يستوعب مقعدا السائق والراكب في قمرة طيران حميمية لكن مريحة، منهية بجلد مخيط يدوياً وتقديم ضبط كهربائي جنباً إلى جنب مع تدفئة وتهوية. نظام التحكم في المناخ بأربع مناطق، على الرغم من أنه غير عادي في سيارة بمقعدين، يضمن استقبال كلا الراكبين راحة حرارية موجهة بدقة. نظام الترفيه متعمد البساطة، دون شاشة مركزية كبيرة لتعطيل النقاء المعماري لـ dashboard، بدلاً من ذلك يعتمد على شاشات صغيرة متكاملة في مجموعة الأجهزة ونظام صوتي عالي الجودة محدد لتفضيل العميل. يمكن تحديد تويترات غشاء الماس الحقيقي كجزء من ترقية الصوت المخصصة، التفصيل الأول من نوعه في الصناعة الذي يعكس مستوى سعر Bugatti Chiron. سعة الحقيبة متواضعة في حوالي 44 لتر في الحجرة الأمامية، كافية لحقيبة صغيرة ليلية وتعكس أولويات سيارة مصممة لتسليم تجارب بدلاً من حمل الحقائب.

تقنية السلامة

يتضمن Chiron هندسة سلامة شاملة موجهة حول هيكل أحادي الجسم من الألياف الكربونية، الذي يوفر صلابة استثنائية وإدارة طاقة اصطدام مع الاحتفاظ بالكتلة إلى الحد الأدنى. يتم تعزيز أحادي الجسم مع هياكل اصطدام أمامية وخلفية، مصممة لامتصاص طاقة الاصطدام تدريجياً مع الحفاظ على سلامة خلية البقاء حول الركاب. يتم هندسة مرساة حزام آمن بـ six-point في هيكل المقعد، على الرغم من أن حزام inertia-reel ثلاثي النقاط القياسي مثبت، مكمل بـ front و side و curtain airbags توفير حماية من زوايا اصطدام متعددة.

تتضمن أنظمة مساعدة السائق المتقدمة القياسية التحكم في السرعة المتكيف مع وظيفة الإيقاف والانطلاق وتحذير مغادرة المسار ومراقبة النقاط العمياء مع تنبيه حركة المرور العكسي الخلفي والكبح الموقوف ذاتياً وكاميرا عرض خلفية بدقة عالية. نظام كاميرا محيطي 360 درجة متاح كخيار، حيث يبسط المناورات بسرعة منخفضة في البيئات التي قد تثبت أبعاد Chiron المتسعة بخلاف ذلك مربكة. مراقبة ضغط الإطارات طبيعياً المعيار، جنباً إلى جنب مع التحكم في الاستقرار الإلكتروني بأوضاع متعددة بما في ذلك إعداد موجه نحو المسار الذي يسمح بتدخل السائق الأكبر. على الرغم من عدم اختبار Chiron بشكل مستقل من قبل Euro NCAP بسبب ندرته الشديدة والسعر، فإن معايير الهندسة المطبقة خلال التطوير تعكس كلاً من خبرة مجموعة Volkswagen وبرنامج Bugatti's الشامل التحقق الذي يضمن يحتفظ كل مثال بأعلى معايير السلامة الممكنة.

الإرث الدائم والجاذبية المستمرة

يحتل Bugatti Chiron موضعاً عالياً بشكل فريد في المشهد الأوتوموتيفي العالمي، حيث عرّف حقبة كاملة من تطوير hypercar واستمر في تمثيل علامة الماء العالية لهندسة الاحتراق الداخلي. مقابل Pagani Huayra، الذي يركز على الفكاهة الفنية والفردية المخصصة، أو Koenigsegg Jesko، الذي يسعى إلى الأداء الصريحة من خلال هندسة أكثر فاعلية، يقدم Chiron نسب فريدة من نوعها من الفخامة والحضور والقدرة التي قلة من المنافسين يمكنهم تكرار. تحدت Hennessey Venom F5 و SSC Tuatara سجلات أقصى سرعة Chiron لكنها تفتقد تراث العلامة التجارية والتحسن الذي يحدد كل Bugatti.

ما يميز حقاً هذا hypercar هو عمق استثمار الهندسة جنباً إلى جنب مع الطبيعة المخصصة لكل عمولة، مع دعوة العملاء لتحديد جميع جوانب تقريباً من سيارتهم من خلال برنامج Bugatti's atelier. يعكس سعر Bugatti Chiron ليس مجرد المكونات والتجميع بل الفن والتراث والامتياز الملكية الذي يأتي مع الانضمام إلى واحدة من أصغر وأكثر مجتمعات السيارات حصرية في العالم. من دخولها في عام 2016 حتى إنجاز Super Sport 300+ الاحتفالي إلى الفصول الختامية الممتدة من خلال Mistral والطبعات الخاصة النهائية، أعاد Chiron تعريف ما يمكن لـ hypercar أن تكون، حيث وضع معايير تؤثر على كل بديل يتبع. سيترجم إرث محرك W16 نفسه، تحفة معقدة وطموحية غير قابلة للتكرار، من خلال تاريخ السيارات طويل بعد مغادرة المثال الأخير Molsheim. لا توجد سيارة إنتاج أخرى في التاريخ جمعت طموح الهندسة والحرفية وغموض العلامة التجارية بنفس الإجراء المسكر مثل Bugatti Chiron.