مرسيدس بنز AMG GT Black Series

عندما تولى توبياس مويرز مسؤولية تطوير سيارات AMG عام 2002، شرع في إعادة تصميم تشكيلة طرازاتها لتشمل كل سيارة مرسيدس-بنز بنسخة AMG، وعمل على سيارة رياضية عملية ذات محرك أمامي وسطي ودفع خلفي، مصممة خصيصًا للسائقين المحترفين، على عكس سيارة SLS ذات التصميم الكلاسيكي. وكانت النتيجة سيارة AMG GT، التي تخلت عن جميع التنازلات المتعلقة بالتصميم الكلاسيكي، وحسّنت بشكل كبير من ديناميكيات القيادة غير المتقنة لسيارة 300SL التي كانت تُعتبر تكريمًا لها في ذلك الوقت. لقد كانت خطوة جريئة ومُبشّرة لمرسيدس-بنز وAMG. طُرحت هذه السيارة من طراز AMG بعدة فئات: GT (بقوة 456 حصانًا)، وGT S (بقوة 503 حصانًا)، وGT C (بقوة 550 حصانًا)، وGT R (بقوة 577 حصانًا)، وGT R Pro (بقوة 577 حصانًا أيضًا)، وGT Black Series (بقوة 720 حصانًا)، وGT2 Pro (بقوة 739 حصانًا)، حيث تميزت كل فئة بترقيات أخف وزنًا وأكثر ديناميكية من سابقتها، مثل ترس تفاضلي محدود الانزلاق، وهيكل أعرض، ونظام تحكم في القيادة، ونوابض قابلة للتعديل، وأجنحة، وقضبان مانعة للانقلاب، على سبيل المثال لا الحصر. كما توفرت سلاسل محدودة الإصدار، مثل Edition 50 (500 سيارة)، و'Dark Knight Edition' (سيارتان)، و'Track Series' (55 سيارة)، وGT3 Edition 55 (55 سيارة). هذه السيارة تحديدًا، وهي من طراز Black Series بمالك واحد، مطلية باللون البرتقالي Magmabeam، وعدادها يُظهر عداد المسافة عند التسليم. تأتي السيارة مع جميع الكتيبات، والأدوات، وحقيبة إسعافات أولية، ومجموعة نفخ إطارات، وغطاء سيارة أصلي، والعديد من الملحقات الأخرى. السعر شامل ضريبة القيمة المضافة (5%). لا تُطبق ضريبة القيمة المضافة على مبيعات التصدير.