مرسيدس بنز AMG GT 4.0L V-8 Bi-Turbo Engine

مرسيدس بنز AMG GT Black Series Project One Edition. تقع AMG GT Black Series P One Edition عند مفترق طرق بين هندسة حلبات السباق وقانونية القيادة على الطرق. مُغطاة بنفس الزخارف الفضية غير اللامعة والفيروزية التي حملت مرسيدس-AMG F1 W10 EQ Power+ إلى بطولة الصانعين لعام 2019، فإن فتحات التهوية العميقة في الكوبيه، والجناح الخلفي الشاهق، والقطع الديناميكية الهوائية المصنوعة من ألياف الكربون المنحوتة ليست مجرد زخرفة، بل هي سلالة مباشرة من أعمال نفق الرياح في براكلي وأفالترباخ. يوجد 275 نموذجًا فقط حول العالم، وكل سطح يُظهر هذه الندرة: من غطاء المحرك المصنوع من ألياف الكربون الرقيق إلى شعار "P One Edition" المميز المثبت على الفاصل الأمامي. تحت غطاء المحرك الطويل، يستيقظ محرك V-8 Bi-Turbo سعة 4.0 لتر مصنوع يدويًا بقوة مع حوض جاف. إنها توفر 730 حصانًا و800 نيوتن متر للعجلات الخلفية من خلال علبة تروس AMG Speedshift ذات 7 سرعات، ونسب خلط مع إلحاح حلبة السباق. تقرأ الأرقام مثل نداءات لوحة التوقيت - 0-100 كم / ساعة في حوالي 3.2 ثانية وذروة 325 كم / ساعة - ولكن الطريقة التي تندفع بها الشواحن التوربينية في المدى المتوسط، والطريقة التي تصل بها نغمة العمود المرفقي المسطحة إلى ما بعد 5000 دورة في الدقيقة، هي التي تصمد الذاكرة. يخفف الهيكل من هذه القوة باستخدام أجهزة من الدرجة الرياضية: نظام تعليق أمامي مزدوج العظام من الألومنيوم المطروق، وخلفي متعدد الوصلات مع وصلات أحادية الكرة، وانحناء قابل للتعديل يدويًا، ومخمدات تكيفية مصممة لكل من تموجات الشوارع وضربات الرصيف. تلتصق إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 R (مخصصة للطراز) بالإسفلت، بينما تسحب حواف الرفرف الخلفي النشط على الخطوط المستقيمة وتكدس القوة السفلية في مناطق الكبح. في الداخل، تذكر المقاعد المصنوعة من ألياف الكربون الرقيقة، ونقاط اللمس المصنوعة من جلد الغزال الصغير، ولوحة العدادات الرقمية البسيطة السائق بالغرض الحقيقي للسيارة، وهو تقديم نبض عطلة نهاية الأسبوع المقطر المحموم لسباقات الفورمولا 1، منعطفًا تلو الآخر.