جيتور G700 وجيتور تي 2: أيّ جيتور رباعية الدفع تختار؟
يشهد عالم سيارات الدفع الرباعي ازدهارًا ملحوظًا، وتُسلّط جيتور الأضواء على سيارتين قويتين: G700 الجديدة القوية وتي 2 متعددة الاستخدامات. تتميز كلتا السيارتين بتصميم جريء وتقنيات حديثة وقدرات فائقة، لكنهما تستهدفان مشترين مختلفين تمامًا.
ملخص بالذكاء الإصطناعي
تُقارن هذه المقالة بين سيارتي جيتور G700 وT2، موضحةً أن G700 هي سيارة دفع رباعي ضخمة وفاخرة وقوية للغاية، مصممة للمغامرات الشديدة والطرق الوعرة الصعبة. في المقابل، تُعد T2 خيارًا أكثر عملية وأناقة وبسعر معقول، توفر توازنًا جيدًا بين الأداء اليومي داخل المدينة والقدرات الكافية للمغامرات الخفيفة على الطرق الوعرة، لتستهدف كلتا السيارتين مشترين مختلفين تمامًا.
تم تخليص هذا المحتوى بواسطة الذكاء الاصطناعي.قراءة المزيد
جيتور G700 مقارنةً بجيتور تي 2: المقاسات
| المقاسات | جيتور G700 | جيتور تي 2 |
| الطول | 5,153 مم | 4,785 مم |
| العرض | 2,050 مم | 2,006 مم |
| الارتفاع | 1,960 مم | 1,875 مم |
| قاعدة العجلات | 2,850 مم | 2,800 مم |
| الخلوص الأرضي | 230 – 320 مم | 250- 220 مم |
| مساحة الصندوق الخلفي | 540 لتر | 752 لتر |
| سعة خزان الوقود | 100 لتر | 70 لتر |
| قدرة القطر | 2,500 كجم | 1,600 كجم |


تتفوّق جيتور G700 على تي 2 بحجمها الضخم. بطول يزيد عن 5,153 ملم، تُعدّ سيارة رياضية متعددة الاستخدامات رائدة بكل معنى الكلمة، وتتمتع بثباتٍ عالٍ على الطريق. بالرغم من حجمها الكبير، تُعدّ تي 2 أنسب للقيادة اليومية داخل المدينة بفضل حجمها الأصغر وهيكلها الأضيق. يوفر كلا الطرازين ارتفاعًا كبيرًا عن الأرض، لكن جيتور G700 تتفوق عليها “بكتلتها” الهائلة، مما يجعلها أكثر ملاءمةً للطرق المفتوحة. إليك كل ما تحتاج لمعرفته حول جيتور G700.
جيتور G700 مقارنةً جيتور تي 2: التصميم الخارجي
| الميزات | جيتور G700 | جيتور تي 2 |
| المصابيح | LED | LED |
| عجلات معدنية | مقاس 20 إنش | مقاس 20 إنش |
| كسوة الهيكل | متوفرة | متوفرة |
| باب خلفي كهربائي | متوفر | غير متوفر |
| سكك السقف | غير متوفرة | متوفرة |
| عتبة جانبية | متوفرة | متوفرة |
| شبك أمامي | أسود/كروم | أسود |
| شريط إضاءة خلفي | متوفر | غير متوفر |
| ألوان ثنائية | نعم | كلا |
| إطار احتياطي مثبت على الباب الخلفي | متوفر | متوفر |


لا تُخفي سيارة G700 نواياها. فشكلها المربع، وهيكلها الثقيل، ومقاساتها الكبيرة تُجسّد روح المغامرة على الطرق الوعرة. من ناحية أخرى، تُحقق تي 2 توازنًا مثاليًا بين المتانة والأناقة فهي تُضفي على تصميمها الصندوقي لمسة عصرية، مُقدّمةً حضورًا حضريًا، مع لمحة عن جاهزيتها للطرق الوعرة. سيُفضّل المشترون الذين يبحثون عن التشويق والحضور على الطريق سيارة G700، بينما سيُقدّر من يُفضّلون مظهرًا أنيقًا مُركّزًا على نمط الحياة طراز تي 2.
جيتور G700 مقارنةً بجيتور تي 2: التصميم الداخلي والميزات
| الميزات | جيتور G700 | جيتور تي 2 |
| عدد المقاعد | 2+2+2, 2+3+2 | 2+3 |
| لوحة العدادات | شاشة 35.4 إنش | شاشة 10.25 |
| نظام المعلومات والترفيه | شاشة 15.6 إنش | شاشة 15.6 إنش |
| شاشة للركاب | شاشة 12.3 إنش | غير متوفرة |
| أندرويد أوتو | متوفرة | متوفرة |
| آبل كار بلاي | متوفرة | متوفرة |
| شاحن لاسلكي | متوفر | متوفر |
| نظام التحكم بالمناخ | ثلاثي المناطق | ثنائي المناطق |
| مقاعد كهربائية | أمامية وخلفية | أمامية |
| مقاعد مكيّفة | أمامية | أمامية |
| فتحة سقف | بانورامية | بانورامية |
| شاشات عرض المقاعد الخلفية | شاشة عرض واحدة مقاس 17.3 إنش | غير متوفرة |
| مقاعد الصف الثالث | قابلة للطي كهربائيًا | غير متوفرة |
| شاشة عرض أمامية | غير متوفرة | غير متوفرة |
| نظام الصوت | ماركة ليكسيكون مع 18 مكبّر | ماركة سوني مع 12 مكبّر |


ادخل إلى G700 وستجِد نفسك في مقصورة قيادة مصممة لإبهارك، بشاشاتها الكبيرة، ووضعية قيادتها المهيبة، وموادها الفاخرة. لم يُعلن عن التفاصيل التقنية بعد، لكن التوجه واضح – جيتور تريد أن تبدو هذه السيارة رائدة “فلاغشيب”.
في الوقت نفسه، تتميز تي 2 بتصميم داخلي جميل. شاشتها الواسعة مقاس 15.6 إنش، ونظام صوت سوني، وإضاءة محيطة غنية، تخلق بيئة مريحة وعصرية. لمن يبحثون عن الراحة المستقبلية، تي 2 هي الأنسب، بينما تجمع G700 بين الفخامة والقدرات على القيادة على الطرق الوعرة.
جيتور G700 مقارنةً بجيتور تي 2: المحرك والأداء
| المحركات | 2.0 توربو هايبرد بالشحن المباشر | 1.5 توربو هايبرد بالشحن المباشر |
| التوربو | واحد | واحد |
| نظام هايبرد | متوفر | متوفر |
| المحركات الكهربائية | اثنان | اثنان |
| القوة القصوى | 724 حصانًا | 375 حصانًا |
| أقصى عزم دوران | 795 نيوتن متر | 610 نيوتن متر |
| السرعة القصوة | 180 كلم/س | 197 كلم/س |
| 0 إلى 100 كلم/س | 4.6 ثواني | 6.7 ثواني |
| النطاق الكهربائي | 138 كلم | 100 كلم |
| علبة التروس | ناقل حركة ثنائي الكلتش | ناقل حركة ثلاثي الكلتش |
| نظام تعليق متكيف | متوفر | غير متوفر |
| نظام الدفع | دفع رباعي كليّ | دفع أمامي |
تحت غطاء المحرك، تتميز سيارة G700 بقوة جبارة. بفضل محركها الأساسي المزود بشاحن توربيني وخياراتها الهايبرد التي توفر قوة دفع هائلة، فإنها تَعِد بأداء مذهل؛ حيث تتسارع بعض فئاتها من الصفر إلى 100 كم/ساعة في أقل من خمس ثوانٍ. أما طراز تي 2، فهو أكثر تواضعًا ولكنه عملي.
توفر محركاتها التوربينية سعة 1.5 لتر و2.0 لتر أداءً يوميًا قويًا، خاصةً مع علبة التروس ثنائية الكلاتش السلسة. لعشاق التشويق، لا مثيل لـ G700، بينما يضمن طراز T2 قوة موثوقة للرحلات اليومية والرحلات العرضية على الطرق الوعرة.
جيتور G700 مقارنةً جيتور تي 2: اختبار الطرق الوعرة
| إحصائيات | G700 | تي 2 |
| زاوية الاقتراب | 35 درجة | 28 درجة |
| زاوية المغادرة | 28 درجة | 25 درجة |
| زاوية الانحدار | – | 30 درجة |
| الخلوص الأرضي | 230 – 320 مم | 205-220 مم |
| الغوص في الماء | 900 مم | 700 مم |
| الوزن | 3,180 كجم | 2,105 كجم |
| وضعيات التضاريس | متوفرة | متوفرة |
| ترس تفاضلي محدود الانزلاق | متوفر | متوفرة |
| ترس تفاضلي قابل للقفل | أمامي وخلفي | خلفي |


عندما تشتد الصعاب، فإنّ G700 هي الخيار الأمثل. تُبرز وظائف الدوران الثابت، وأقفال الترس التفاضلي، وعمق الغوص الذي يقارب المتر، جوهرها القوي. تبدو مصممة للكثبان الرملية والمسارات الصخرية.
على الرغم من أنّ جيتور أقل جرأة، إلا أنها بالمستوى المطلوب. بفضل قدرتها على الغوص بعمق 700 مم وتشمل نظام الدفع الرباعي الذكي، يُمكنها خوض معظم مغامرات الطرق الوعرة التي قد يواجهها مالكوها بواقعية. قد تبدو G700 مبالغًا فيها بالنسبة للكثيرين، لكن عشاق الطرق الوعرة سيجدونها الخيار الأمثل.
جيتور G700 مقارنةً بجيتور تي 2: السلامة
| ميزات السلامة | G700 | تي 2 |
| الوسائد الهوائية | 7 | 6 |
| التحكم في الجر | متوفر | متوفر |
| مشابك ايزوفيكس | متوفرة | متوفرة |
| كاميرا 360 درجة | متوفرة | متوفرة |
| نظام مراقبة الطرق الوعرة | متوفر | متوفر |
| نظام مساعدة السائق المتقدم من المستوى 2 | متوفر | متوفر |
السلامة نقطة قوة أخرى في كلا السيارتين الرياضيتين متعددتي الاستخدامات. تأتي سيارة تي 2 مجهزةً بنظام مساعدة السائق من المستوى الثاني، ووسائد هوائية متعددة، ومجموعة من وسائل المساعدة الإلكترونية. ومن المتوقع أن تُضاهي سيارة G700 هذا النظام، إن لم تتجاوزه، بمجرد توافر البيانات الرسمية. يُتوقع أن يرى المشترون في كلا السيارتين خيارين آمنين، حيث تضمن جيتور أنّ الرحلات المغامرة حتى مدعومة بنظام مساعدة السائق الحديث.
جيتور G700 مقارنةً بجيتور تي 2: السعر
من المرجّح أن يكون السعر هو العامل الحاسم للكثيرين. يبدأ سعر تي 2 من حوالى 168,000 درهم إماراتي في الإمارات العربية المتحدة، مما يجعله خيارًا مثاليًا لحجمه وميزاته. من المتوقّع أن يكون سعر G700 أعلى بكثير، نظرًا لحجمه وقوته وتجهيزاته الهايبرد. سيحتاج المشترون إلى تقييم ما إذا كانوا بحاجة فعلًا إلى قوة وتقنيات إضافية، أو ما إذا كان التوازن بين السعر والأداء في تي 2 خيارًا أذكى.
جيتور G700 مقارنةً جيتور تي 2: الحكم؟
قد تشترك جيتور G700 وجيتور T2 في شعارٍ واحد، لكنهما تجذبان عقليات مختلفة تمامًا. G700 سيارة دفع رباعي مميزة، مصمّمة لمنافسة أفضل السيارات من حيث القدرات والحضور الفائقين. إنها تناسب المشترين الذين يرغبون في كل شيء من دون أي مساومة. أمّا T2، فهي الخيار الأمثل للبعض فهي توفر الأناقة والراحة والقدرة على الطرق الوعرة بسعر مناسب لمعظم العائلات. في النهاية، إنها مزيج مثالي بين الرغبة والحاجة.
ابحثوا عن أفضل السيارات المعروضة للبيع في الإمارات العربية المتحدة.
تابعوا مدونة السيارات الأولى في الإمارات العربية المتحدة لمزيد من المحتوى المتخصص في السيارات.