الكشف عن سيدان وسير إكسوبوت الرياضية متعددة الاستخدامات: سيارات كهربائية سعودية بقوة تصل إلى 1,111 حصانًا

كشفت سير، العلامة الوطنية السعودية للسيارات، رسميًا عن إكسوبوت سيدان وإكسوبوت الرياضية متعددة الاستخدامات (CEER EXOBOT Sedan & SUV)، وهما أول طرازين مخصّصين للإنتاج التجاري لدى الشركة. وقد أُزيح الستار عن السيارتين الكهربائيتين الرائدتين في 21 سبتمبر 2026، لتقودا خطة إطلاق مجموعة تضم سبعة طرازات بحلول عام 2030.

تأسست سير عام 2022 كمشروع مشترك بين صندوق الاستثمارات العامة السعودي وفوكسكون وقد جرى تصميم طرازي إكسوبوت وتطويرهما هندسيًا في المملكة، على أن يُصنّعا في مجمع سير الصناعي بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية.

ومن المتوقع أن تبدأ مبيعات سيارات سير إكسوبوت في السعودية مطلع عام 2027، مع التخطيط للتوسع إلى الأسواق الإقليمية المجاورة اعتبارًا من عام 2028.

تصميم سير إكسوبوت

يعتمد طرازا إكسوبوت تصميمًا مستقبليًا ذا هيئة إسفينية، يستلهم ملامحه من الطبيعة السعودية والعمارة الأثرية في الحِجر.

من أبرز عناصر هذا التصميم أبواب “جناح الشاهين” التي استمدّت اسمها من صقر الشاهين. ويبلغ طول الأبواب حوالى ثلاثة أمتار، وتفتح إلى الأعلى عبر مسار قوسي بطول 60 سم، لتتيح الوصول إلى صفَّي المقاعد.

يبرز أيضًا الزجاج الأمامي الكبير، الذي يبلغ قياسه 2.4 متر ويأتي بزاوية ميل قدرها 15 درجة. أمّا تصميم الإضاءة الخارجية فيضم 32 عنصرًا، في إشارة إلى عام 1932، الذي شهد توحيد المملكة العربية السعودية.

يبلغ طول إكسوبوت سيدان 5,260 مم، وعرضها 2,102 مم، وارتفاعها 1,428 مم. أمّا إكسوبوت الرياضية متعددة الاستخدامات، فيبلغ طولها 5,016 مم، وعرضها 2,101 مم، وارتفاعها 1,693 مم. وتشترك السيارتان في قاعدة عجلات بطول 3,200 مم.

منظومة الدفع والأداء في سير إكسوبوت

وفق المواصفات المؤكدة، تعتمد نسختا إكسوبوت فيرست إديشن وبلس منظومة دفع كهربائية بثلاثة محركات ودفع كلي، تولّد850  حصانًا و1,000 نيوتن متر من عزم الدوران.

وتأتي النسختان ببطارية من النيكل والكوبالت والمنغنيز بسعة112  كيلوواط ساعة، مع بنية كهربائية بجهد 800 فولت.

تتسارع إكسوبوت سيدان من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 2.6 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 230 كم/ساعة، فيما يصل مدى قيادتها التقديري إلى 670 كم وفق دورة القيادة الأوروبية الجديدة.

أمّا إكسوبوت الرياضية متعددة الاستخدامات، فتصل إلى سرعة 100 كم/ساعة خلال 2.9 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 210 كم/ساعة، مع مدى قيادة تقديري يبلغ 560 كم وفق دورة القيادة الأوروبية الجديدة.

تصل قدرة الشحن السريع بالتيار المستمر إلى 250  كيلوواط، بينما تبلغ قدرة الشحن بالتيار المتردد 11 كيلوواط. ويمكن شحن البطارية من 10% إلى 80% في أقل من 30 دقيقة.

وأُعلن أيضًا عن نسخة أعلى أداءً من إكسوبوت، بقوة تصل إلى 1,111 حصانًا وعزم دوران يبلغ 1,500 نيوتن متر، وبهذه المواصفات، تتسارع السيدان من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 2.1 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 250 كم/ساعة. أما الرياضية متعددة الاستخدامات، فتنجز التسارع نفسه خلال 2.4 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 210 كم/ساعة.

ولم يُحدَّد بعد ما إذا كانت هذه النسخة الأعلى قوة ستندرج ضمن فئة إكسوبوت فيرست إديشن أو بلس.

الشاسيه وتقنيات القيادة

تعتمد السيدان والرياضية متعددة الاستخدامات نظام تعليق هوائي بحجرتين، ونظام توجيه إلكتروني من دون اتصال ميكانيكي مباشر، ونظام توجيه للعجلات الخلفية.

ويخفض نظام التوجيه الإلكتروني مقدار دوران المقود المطلوب من نحو 400 درجة في الأنظمة التقليدية إلى 160 درجة. كما يُتوقع أن يساعد توجيه العجلات الخلفية على تسهيل المناورة عند السرعات المنخفضة وتعزيز الثبات عند السرعات المرتفعة.

تضم السيدان أوضاع قيادة مخصّصة للحلبات وسباقات التسارع والانجراف وتضيف الرياضية متعددة الاستخدامات وضعًا مخصصًا للقيادة على الرمال، بما يلائم طبيعة الاستخدام في المنطقة.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن ضبط ارتفاع الرياضية متعددة الاستخدامات عن الأرض بين 240 و300 مم، بينما يتراوح الخلوص الأرضي للسيدان بين 120  و165 مم.

وصُممت إكسوبوت أيضًا لتتحمل درجات الحرارة المرتفعة في الشرق الأوسط، إذ يستطيع نظام هالو للتبريد خفض حرارة المقصورة من 65 إلى 32 درجة مئوية خلال 10 دقائق. ويسهم الزجاج المطلي بثلاث طبقات من الفضة، إلى جانب مزايا إضافية للتحكم بالمناخ، في الحدّ من حرارة المقصورة.

المقصورة الداخلية والتكنولوجيا

تضم مقصورة إكسوبوت شاشة الأفق الرقمي الضخمة بقياس 48 إنش وبدقة 8K، إلى جانب شاشة تحكّم مركزية بقياس  10.4  إنش وشاشة تحكّم خلفية بقياس8  إنش.

تشمل التجهيزات الأخرى مساعدًا افتراضيًا يدعم الأوامر الصوتية بالعربية والإنجليزية، ونظام ملاحة ثلاثي الأبعاد مع معلومات مباشرة عن حركة المرور، وتخطيط مسارات يلائم السيارات الكهربائية، وشحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية، وألعابًا، وبث فيديو، ونظام تعطير للمقصورة.

تتوفر أيضًا خاصية التحكم بالمناخ لأربع مناطق، ومقاعد أمامية وخلفية مزودة بالتهوية، وتدفئة للمقاعد الأمامية، ومساحات تخزين مبرّدة في الكونسول الوسطي وصندوق الأمتعة.

أمّا تجهيزات السلامة، فتشمل سبع وسائد هوائية، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ورصد النقاط العمياء، ومثبت سرعة متكيفًا، ونظام الحفاظ على السيارة في وسط المسار، ومساعدًا لرصد حركة المرور المتقاطعة خلف السيارة، وكاميرات للرؤية المحيطية.

وتضم السيارة كذلك نظام ركن تلقائيًا ونظامًا متقدمًا للركن عن بُعد، ومن المقرّر إضافة مزايا قيادة أخرى عبر التحديثات اللاسلكية بحلول عام 2028، تشمل تغيير المسار تلقائيًا، ومساعد القيادة على الطرق السريعة وفي الازدحام المروري، ونظام القيادة المساعد المرتبط بالملاحة.

إكسوبوت فيرست إديشن

ستنطلق مجموعة إكسوبوت أولًا بنسخة فيرست إديشن، أي الإصدار الأول، تليها إكسوبوت بلس التي ستتيح خيارات تخصيص أوسع.

تتوفر سيارات فيرست إديشن بطلاء رمادي الحرّات أو أبيض المسك، مع تفاصيل خارجية سوداء، وملاقط مكابح حمراء، وزجاج في الجزء السفلي من الأبواب يمكن تبديل شفافيته، ومقصورة بجلد نابا باللونين الأسود والأحمر. وتحصل كل سيارة أيضًا على لوحة تحمل رقمًا خاصًا بها يتطابق مع رقم تعريف المركبة.

تشمل مزايا التملك ضمانًا للسيارة لمدة ست سنوات أو 200,000 كم، وضمانًا للبطارية لمدّة ثماني سنوات أو 200,000 كم، إضافة إلى ست سنوات من الصيانة الدورية وست سنوات من المساعدة على الطريق. وتشمل المزايا أيضًا بدلًا لتركيب شاحن منزلي يصل إلى 2,000 ريال سعودي.

تسعى سير لتوصيل نسبة المواد المستخدمة في سياراتها والمورّدة محليًا إلى 45% بحلول عام  .2034 ومع تصدّر إكسوبوت سيدان والرياضية متعددة الاستخدامات خطة طرح منتجاتها، تقترب الشركة من الإنتاج المتسلسل، بالتوازي مع دعم نمو قطاع تصنيع السيارات في السعودية.

إنجاز جديد لصناعة السيارات في دول مجلس التعاون الخليجي

يمثّل الكشف عن إكسوبوت خطوة تتجاوز إطلاق طراز جديد؛ فهو دليل إضافي على جدية دول الخليج في بناء صناعة سيارات خاصة بها، بدل الاكتفاء بدورها كسوق للاستيراد.

ويُعدّ مشروع سير السعودي، المدعوم من صندوق الاستثمارات العامة وفوكسكون، أكبر مشاريع تأسيس علامة سيارات وطنية وأكثرها طموحًا في المنطقة حتى الآن. وسيجري التصنيع في مجمع سير بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية، مع هدف واضح يتمثّل في تطوير سلاسل التوريد المحلية والقدرات الهندسية. وبذلك، تنضم السعودية إلى الإمارات في مساعي تصنيع السيارات.

قطعت الإمارات شوطًا أكثر تقدمًا في هذا المسار، إذ بدأت روكس الإنتاج الفعلي في أبوظبي وظهرت أولى سيارات روكس أداماس المصنَّعة في الإمارات من خط الإنتاج في مركز العلامة المتقدِّم للتصنيع بالذكاء الاصطناعي في كيزاد مطلع سبتمبر 2026، حاملة علامة “صُنع في الإمارات”. وصُمم المَرفق لاستيعاب إنتاج واسع النطاق، مع هدف أولي يبلغ 20,000 سيارة في عام 2027، وطموح طويل المدى للوصول إلى 300,000 سيارة سنويًا بحلول عام 2030  ويمكنكم الاطلاع على مزيد من التفاصيل في تغطيتنا لـمركز روكس للتصنيع بالذكاء الاصطناعي، وكذلك الشراكة السابقة بين روكس و دبليو موتورز.

كما أسست فاراداي فيوتشر قاعدة لها في الشرق الأوسط برأس الخيمة، لتضيف بعدًا جديدًا إلى التوسع الصناعي الإماراتي في قطاع السيارات الكهربائية.

وإلى جانب التجميع المحلي، تتّجه الاستثمارات الإماراتية أيضًا إلى أصول عالمية في قطاع السيارات، فقد استحوذت سي واي في إن القابضة في أبوظبي، التي أصبحت الآن تحت مظلة “لِعماد”، على ماكلارين أوتوموتيف، وتواصل دعم برنامج توسع كبير يشمل أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات للعلامة. وفي صفقة منفصلة، استحوذت بلو فايف كابيتال، ومقرها أبوظبي، على حصة 30% في بوغاتي ريماك بعد بيع بورشه حصتها، لتصبح ثاني أكبر مساهم في إحدى أكثر مجموعات السيارات الخارقة حصريةً في العالم. وتجدون التفاصيل الكاملة في مقالنا حول بيع بورشه حصتها في بوغاتي ريماك إلى بلو فايف كابيتال الإماراتية.

وتُظهر هذه الخطوات مجتمعة أنّ السعودية والإمارات لم تعودا تكتفيان بدور أسواق البيع للمستهلك النهائي، فإكسوبوت من سير تمثّل حتى الآن أبرز إعلان عن سيارة ركوب ضمن توجُّه دول مجلس التعاون الخليجي نحو التصنيع، بينما انتقلت الإمارات بالفعل من الاتفاقيات إلى الإنتاج المحلي الفعلي مع روكس، بالتزامن مع الاستثمار في بعض أعرق علامات سيارات الأداء العالي في العالم.

تصفحوا أفضل السيارات المستعملة للبيع في الإمارات.

وتابعوا مدونة السيارات الأكثر شعبية في الإمارات للاطلاع على أحدث أخبار السيارات والمستجدات في مختلف أنحاء الدولة.